神似埃尔法的GM8大师版值得买吗？对比这款车后就知道了！

提到中高端商务MPV，大家可能首先想到的是本田奥德赛、别克GL8等合资车型，但其实中国品牌中也不乏品质出色的中大型商务MPV。最近，传祺GM8新推出的大师版车型就猛刷了一波热度，毕竟与动辄百万的埃尔法实在太像了。那么问题来了，长得很像埃尔法的GM8大师版，究竟值不值得买呢？今天，咱们选取中国品牌中另一款高品质MPV上汽MAXUS G20，一起来看看在中国高端MPV中，GM8大师版究竟是不是最优选？

外观设计

GM8的整体造型是比较惊艳的，占据前脸大部分视角的是官方称之为“震天翼”的中网格栅，下方采用镀铬进行装饰。矩阵式的大灯组斜置在两侧，造型看起来确实霸气，却容易让人想起埃尔法和最近非常不好过的众泰。关键问题是，23.98万元的大师尊贵版相较于之前的23.28万的领航至尊版都还要贵7000元，配置还不如后者。比如360度全景影像、手机无线充电、前排座椅记忆加热通风等配置，大师版都没有。仅凭一个类似埃尔法的前脸，多花钱还减配，这就不得不让人想入非非了。

G20在外观设计上则采用家族原创设计风格，前脸硕大的中网配合两侧凌厉的进气口，气场十足。星罗式LED前大灯，近看可以看到当中的LED灯组依次排开，错落有致，上下两条的日行车灯勾勒出了更加犀利的灯组造型。侧面采用了悬浮式车窗设计，尾灯同样采用了全LED光源，并由镀铬饰条连接，外观造型整体给人一种硬朗霸气的感觉。相比GM8彷佛直接套了个埃尔法壳的设计，G20的原创还是更能让人接受的。

进入车内，GM8采用上深下浅的内饰材质，用料看得出来下了成本，有皮质、木纹、镀铬多种材质搭配，但浅色内饰在耐用耐脏程度上要稍微弱一些。并且深浅色的搭配稍微有点突兀，过渡不是很自然。车机系统方面，GM8配备一块10.1英寸中控屏，支持手机互联和语音控制。但仅有中配以上车型会配备GPS导航功能，官方着力宣传的后排液晶屏，也只有在顶配车型上才有配备。

再来看看G20，其内饰采用了双色拼接，多使用皮质等软式材质，手感非常不错。三幅式真皮方向盘，配上12.3寸高清触摸大屏，科技感的营造十分到位。并且，这块大屏分辨率高达1920*720，搭载斑马智能车联网系统，可通过语音唤醒，实现导航、开启天窗、控制空调系统等功能，交互性和便捷性都非常不错。

另外值得一提的是， G20还对全车30余处声学包装进行了进一步的极致提升，全车大部分区域布置了阻尼贴、整车各关键区域都填充了高性能的吸音棉，在行驶过程中，车厢静谧性也能得到保障。

空间尺寸

MPV的舒适基础来自于车型外廓空间尺寸的支持，在车身尺寸方面，GM8车身长宽高为5156/1884/1822mm，轴距为3000mm；G20车身长宽高为5198/1980/1928mm，轴距为3198mm。从车身尺寸可以看出，G20在驾乘舒适性最敏感的车辆宽度和轴距两项上，都有着压倒性的优势。车身宽度比GM8足足多出96mm，轴距更是超出GM8多达198mm。

车身外廓的优势直接体现在内部驾乘空间上，尤其是三排空间。G20第三排腿部空间为985mm，肩部空间达到1525mm，相对应的，GM8第三排腿部空间为850mm，肩部空间只有1480mm。在三排臀部空间上，G20 宽达1455mm的空间也比GM8 1250mm的臀部空间更为宽敞，乘坐起来更加舒适。

而在MPV最看重的旗舰二排上，G20的二排间距达到了1080mm，二排腿部空间达到985mm；GM8二排间距则为955mm，二排腿部空间为920mm，G20在二排乘坐上的优势也是非常明显的。

并且，为了给乘员带来极致的乘坐感受，G20的二排座椅还提供了带有加热、通风、按摩等21项功能的航空座椅，当座椅调至最后可以获得与前排座间距的最大值——1200mm。空间如此之大，轻松满足各种乘坐需求，第二排乘员可以将腿托升起，采用躺坐的坐姿来乘坐，而第三排的乘员空间仍然舒适。相比之下，GM8的二排座椅只标配了加热、通风和按摩三项功能，虽然也非常实用，但功能远不如G20丰富。

在后备箱空间方面，G20的后备箱深度为660mm，宽度为1220mm，高度为1170mm；GM8后备箱深度为480mm，宽度为1260mm，高度为1050mm。虽然GM8在宽度上要宽一些，但在决定后备箱容积的深度和高度方面，G20的优势更为明显。G20在满员舒适乘坐的情况下，后备箱容积达到933L，可以轻轻松松放一组人员出差一周的行李,商务接待的20/24/28寸行李箱当然也不在话下。若是将后排座椅前移最大化后，后备箱容积几乎可以扩大一倍，达到1700L。而GM8在坐满7个人的情况下，后备箱基本就不能放行李了。

动力性能

动力方面，两款车都搭载2.0T涡轮增压发动机，GM8最大功率为185kW，最大扭矩为390牛米；G20最大功率为165kW，最大扭矩为350牛米。传动系统方面，两款车都匹配8AT手自一体变速箱，不过G20采用的是采埃孚8AT变速箱，该变速箱此前一直都用在宝马等高端豪华品牌车型上。

从动力数据来看，GM8的优势的确要明显一些，能爆发出更强的动力和扭矩，不过，G20的动力表现也相当不错了，最主要的是G20比GM8大师版要便宜不少。

总结：

两款车的产品实力各有长处，GM8在动力方面的表现可圈可点，造型是比较惊艳，但摆脱不了抄袭埃尔法的嫌疑。另外，在MPV最看重的乘坐舒适性上，GM8则不如G20。并且值得一提的是，G20还提供智能选装，可以让用户根据需求搭配出更实用的车型配置。综合各方面来看，换壳的GM8大师版并不是中国品牌高端商务MPV的最优选，起码在配置和空间上，GM8不如G20，而兼顾舒适性、实用性、豪华感的上汽MAXUS G20无疑是比GM8更好的选择，况且在价格上，G20的优势也更明显。如果是你，你会因为GM8大师版的外观而选择它吗？