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全新起亚K5凯酷即将上市,这次聊聊技术,尤其是发动机


提到起亚K5,相信大部分网友会这样评价,那就是“颜值高”,记得在好莱坞大片中,经常可以看到的身影,作为曾经国内B级车市场的明星车型,收获过成功,也遇到过低谷,如今,来到第三代,从整个家族史来看,算是脱胎换骨的一代车型,当然还有一个新名字,全新凯酷,除了颜值在线外,全新凯酷的技术升级更有看头,尤其是发动机。(以下称全新

新平台主要做了哪些提升?

谈到技术,我们有必要先了解而一下平台架构,好的模块化架构即可以提升整个品牌的产品实力,还能有效降低生产成本。所以近些年,很多车企投入巨额资金来研发新平台,比如大家熟悉的大众MQB平台、丰田TNGA架构等。此次,全新也采用了现代最新的i-GMP平台,出自该平台的还有全新索纳塔,作为现代汽车第三代模块化平台,i-GMP平台的优势集中在安全性、驾驶操控以及动力性能方面。


安全性除了用料和配置外,设计也至关重要,全新车身前端采用了有点类似沃尔沃的shotgun-ring环状结构,就是将上纵梁和下纵梁连到了一起,属于标准的吸能环设计,这是诞生于i-GMP平台车型的一个特点。

i-GMP平台和的TNGA架构类似,都是通过降低车辆重心,从源头上来提升车辆的操控性能,降低车辆重心是一个系统的工作,所以在设计全新K5时,起亚还和赛车部门进行了合作,尤其是底盘调教,从试驾来看,全新确实在操控方面有了显著的提升。

新发动机值得一说

全新将搭载两套动力总成,分别是1.5T+7DCT和2.0T+8AT,今天,我们主要聊一聊这台Smartstream系列的1.5T涡轮增压,因为这台有一项黑科技,并且国产首次搭载在全新上。


这台Smartstream系列的1.5T搭载了CVVD技术,算是VVT和VVL的一个升级版本,翻译过来就是连续可变气门持续开启时长,该技术的特点就是延长或缩短的开启时间,这项技术最早出现在海外版的1.6T-GDi上面,而全新是搭载这项技术的首款国产车型。


通俗点讲,CVVD技术亮点就是提升性能,燃油效率以及减少废气排放量,同时可实现阿特金森和奥托两种循环工况。比如在高负荷公工况下,这台可以通过增加进气量来提升的燃油效率,短期瞬间压缩比可达到10.5:1,有效提升动力性能,在普通工况下,采用长期4:1的,以提升燃油经济性。虽然和CVVL的技术路线不一样,但最终的目的是一致的,只不过采用CVVD技术的工作效率更好一些,比如性能会提升4%,燃油效率提升5%,废气排放量会减少12%。


除了CVVD技术外,这台Smartstream系列1.5T还采用全铝结构打造,并且集成了排气歧管,拥有暖机速度快的优势,同时配备了EGR废气再循环等功能,动力参数方面,这台1.5T最大马力可以达到170Ps,相当于很多低功率版的2.0T

骑士语录

全新平台下的确实在技术上存在不小的进步,这是之前韩系车所欠缺的,从外到内,这次全新可以说由颜值控向技术控进行了转变,接下来的成都车展,全新有望正式亮相,从产品而言,全新也是2020年下半年值得期待的一款新车。

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