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加量不加价!广汽新能源Aion S上市

不久前,2020款广汽新能源Aion S(埃安S)已正式上市。作为年度改款车型,新车与2019款车型相比对部分配置进行了调整,补贴后售价区间为13.98-20.58万元。新车共推出2个续航版本车型,NEDC续航里程分别为460km以及510km。




如果留意乘联会五月销量榜单,Aion S以销量3892辆位居新能源车型的销量榜次席,那么一起来看看这款新能源车有什么不一样的地方?未来广场前景如何?





Aion S定位为一款纯电动紧凑型车,是基于第二代纯电专属平台GEP(GAC Electric Platform)的首款车型。由于此次为年度改款,因此在外观和内饰方面并未进行过多调整,对于车型的部分配置进行了一些升级。




车身尺寸方面,新车长宽高分别为4768mm*1880mm*1530mm,轴距2759mm。尺寸在一众型中,处于中等偏上的水平,较长的给车内空间的提升提供了一定的基础。


动力方面,新车搭载永磁同步电机,低功率版本最大马力为184Ps,高版本为204Ps,峰值扭矩均为300N·m;新款Aion S提供两种不同的续航版本供选择,NEDC综合续航分别为460km和510km,其中低版的续航提升明显,由老款的410km提升到460km。




除了续航提升以外,新款Aion S对配置也进行了升级,全系标配可开启全景天窗倒车影像、6扬声器、PM2.5滤芯和远程一键杀毒,这些都是很符合当下用户需求的实用功能。再联想到新款Aion S补贴后的售价,依然保持在老款的13.98-20.58万元,新款车型更多了点加量不加价的感觉。




虽然相比老款车型,新款Aion S的外观和内饰并无太大变化,新旧款车型实现两代同堂销售,但买买君觉得还是买新不买旧,毕竟新款的配置提长还是相当给力的。




另外因为新款车型的续航分为460km和510km两种,那么毫无疑问应该选择更长续航的510Km版。




而从各款的车型配置综合来看,买买买认为2020款魅EVO 630版本是性价比最高的版本。与更低配置版本两款车型相比,安全配置多一个后排气囊,并且中控屏也升级为12.3英寸;而与顶配版相比,也仅仅少了多功能雨刷以及多色氛围灯,并不值得二者之间的差价。




最后其实从市场的反馈来看,消费者对于Aion S的接受度还是相当高的,Aion S的外观棱角分明,虽然依照纯电车惯例将燃油车的进气格栅取消,但两侧雾灯处的面积反而增大,气势上并不输给燃油车。再加上广汽车标泛着的幽幽蓝光,不仅昭示着新能源的身份,更能体现出新款车型的精致感。




虽然从整体来看,新能源市场的寒冬似乎还未过去,5月,新能源狭义乘用车销量6.8万辆,同比下滑25.4%;1~5月,累计销量23.0万辆,同比下滑45.6%,两相比较,跌幅均高于大盘走势。并且从去年的7月开始,新能源可是经历了11连跌。




但是慢着,虽然整体没有跑过大盘,但作为头部的特斯拉和广汽Aion S,却是已经连续几个月上涨,并且一直呆在新能源汽车销量的高位。所以这就是在风险下的马太效应,随着车市回暖也只会强者更强。


所以从这个角度来看,新款Aion S买买君还是相当看好的,相当厚道的加量不加价升级,加上整体大盘复苏以及自身的进步,这些因素都只会对其产生正向作用。




从长远来看,市场的电动化已经是不可逆转的趋势,因此Aion S作为头部梯队,还是可以继续得以保持这种优势的。

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