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上市首月才卖2946台,启辰星为何搅不动SUV市场?

秉着吃瓜群众的态度,启辰星该如何定价则成了人们最关注的问题,同为二线阵营,捷途X70、长安欧尚X7乃至嘉悦X7等为了以表诚意都要比主流的哈弗H6长安CS75等矮半分,但不识相的星开局就是10.96万的起售价,且不说后续因素,就单凭这一点就足以让其凉得彻底(最直观的感受:没诚意)!

查阅最新的销量报表,星作为刚上市的新星,首个完整月(5月份)只卖了2946台,无论是前期造势、还是自身的产品实力,这点数据似乎已经低出了自身的预期。

新车造成如今这般无奈,除了上述的起步价过高之外,再度深扒自动挡版直接跳至12.66万起售,这已然不是没诚意那么回事,压根就没有考虑过同级对手或者对于自身的实力过于自负。试想一下,12.66万的价格买辆低配的自动挡国产SUV,搁谁都会往主流的//本田缤智等热门车型上考虑考虑。

仅凭自己的设计好看?在个人看来也只能称得上当今新潮的主流(还到达不了惊艳四座的视觉效果),拥有4691mm的车长和2756mm的轴距,其、长安欧尚X7等完全与其相媲美。

目前来说,做工精致一点,用料厚道一点,或许是星最大的卖点,但历史不断告诫车企仅靠配置堆砌并不能塑造品牌价值。这是星和等之间存在的差距,仅依靠日产三菱雷诺联盟就妄自高自主品牌一等?说白了,只会汲取它们技术,而自身却不思进取!

有关星在产品设定上最大的硬伤就是搭载航天发动机,与之匹配的是7速干式双离合变速箱。虽说应用的是最新开发的VSA智能平台,但“三大件”似乎并不能表现的高人一等,甚至诸多人群的摒弃。

简单陈述有关新车的配置问题,就拿炙手可热的 PLUS做范例,后者手动挡的起售价(10.69万)不仅便宜,而且在配置上多出疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、电动天窗等功能配置。而设定12.49万起售的自动挡,后者再度多出疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、360°影像、定速巡航、车顶旅行架等诸多配置,完完全全是将星吊打。

说实话,单纯的比拼性价比就落了下风,新车难道还想在品牌价值上找回面子?作为二线阵营,3年前就完成了单飞,但至今都没有留下好的功名,即便是定位于A+级市场,但似乎也没有搅动的能力!


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