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顶配版上调1000元!新款沃尔沃XC60值不值得买

对于城市中产阶层来说,购车时对于品牌要求越来越高了,空间更大、外形稳重大气、通过性能更强的中型SUV车型会是一个不错的选择。在豪华中型领域,可以说市场的竞争一直都比较激烈,一线豪华BBA品牌也始终占据主导地位,除了它们就没有别的选择了吗?

当然不是,其二线豪华品牌当中也有不错的选择,比如今天咖哥给大家介绍的沃尔沃XC60,日前,该车迎来了2021款的上市(以下简称:新款),共推出6款车型,指导售价区间为36.29-47.09万元,作为年度改款车型,新车主要针对配置进行了小幅升级,动力参数有小幅变化。那么新款现在产品实力究竟如何?又值不值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。


新款沃尔沃XC60变了什么?

首先在价格上,新款除了顶配T5 四驱智雅豪华版指导售价相比老款车型提高了1000元,其余车型和老款车型售价保持一致。由于是年度小改款,外观和内饰层面基本也保持不变,配置上的调整主要是:运动版车型进气格栅边框调整为亮黑色边框,并且车辆内部增加了手机无线充电、Type-C充电口以及后排2个USB充电口。此外,在部分车型上动力参数有小幅减小。(配图为:老款车型)


从外观上看,新款还是延续了老款车型的设计,标志性的"雷神之锤"前大灯组视觉效果出众,辨识度也比较高,运动版车型前格栅边框由老款的亚光银色调整为亮黑色。还是熟悉的镀铬包边+内部镀铬直瀑式辐条的六边形中网,360度全景摄像头被隐藏在沃尔沃车标之下。


和很多不太一样,并没有明显贯穿前后的腰线,主打的是简洁风格,肩线从后门延伸至车尾。尺寸上其长宽高分别为4688/1902/1658mm,轴距2865mm。

尾部尾灯顺应车肩造型往外延伸,与尾门上横向布置的车灯塑造出XC60经典的"维京之斧"尾灯。


下方采用了大量横向线条,有效降低了车尾视觉重心,消除了"翘臀"的感觉。后保险杠下部反光条上也加入了细长的镀铬饰条。


内饰上还是采用家族化设计语言,延续了极简设计,通过木纹真皮等用料搭配,一定程度上提供提高了车内的豪华质感。新款车型在配置上最大的变化是,增加了手机和后排USB充电口。


直径偏小+盘体握感饱满的三幅式方向盘握持手感不错,高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘,此外,为了强调安全,车辆的限速提示除了显示在数字读数之下,还以红色的标记显示在速度表刻度上。


只要不系安全带,显眼的警示将一直显示在本属于导航的中间区域内,而且车内哪个成员没系安全带它都给你显示得一清二楚。


中控区域全系标配一块9英寸大小触控大屏,不过这块触控大屏造型相信大家不会陌生,车内大部分功能都可以在这块屏幕上实现。支持CarPlay手机互联功能,就是系统UI设计比较单调。


与S90、S60、XC90同款的挡杆+启动旋钮+驾驶模式切换+手刹开关的模块虽然在观感上并没有什么问题,但是较长的挡杆行程加上稍微生涩的换挡手感对比起使用电子挡杆的对手来说,在使用体验上咖哥觉得未来还是有很高的提升空间。


发动机启/停旋钮和驾驶模式旋钮都应用钻石切割工艺,外形精美、阻尼和手感都还不错。

Harman/Kardon哈曼卡顿音响是顶配XC60的专属配置,与此同时官方还在中配以上的车型中提供B&W宝华韦健音响供选装。


的座椅采用了比较好的人体工程学设计,人体各部位的承托性不错,运动版与豪华版车型的前排座椅在部分细节处会有所不同。运动版座椅在肩部、腰部以及腿部这几个部位针对造型进行了优化,使其能提供更强的承托性,相比之下,注重舒适性的豪华版座椅的承托性稍弱。


后排座椅与前排也保持一致,但是座椅填充表现一般,并不会给你那种如同"大沙发"的乘坐感受,加上较为竖直的后排靠背,舒适性方面对比同级对手来说并没有明显的优势。

此外,后排纵向空间并不算充裕,加上较高的中央地台隆起,对后排第三名乘客并不友好。


后备厢的储物空间处于同级平均水平,行李厢容积为483L,后排座椅按比例放倒后可以扩展至1410L。盖板两侧配有锚点,能用于固定放置于后备厢的物件。后排也支持快捷取物功能,方便后排乘客拾取后备厢的物件。掀开尾厢下方盖板便是备胎以及换胎工具。


动力方面,新款继续提供提供T4、T5两种动力版本可选,其中T4车型搭载2.0T低功率最大功率140kW(190Ps),最大扭矩为300N·m;T5车型搭载2.0T高为184kW(250Ps),为350N·m,和老款车型在参数上有所减小;传动系统,与之匹配8速手自一体变速箱,除了低配版为两驱,其它车型均为四驱。底盘悬架结构为前双叉臂式后多连杆独立悬架的组合。


小幅升级,新款沃尔沃XC60值不值得买?

在咖哥看来,是一款表现均衡的中型,从内到外,给人感觉都是比较自然,也很符合大家对一台中型豪华的预期。和同级别大多数对比,其实在舒适性上能够获胜的反而是,因为它有着厚实的座椅、丰富的配置、加上出色的人机工程学设计。


虽然新款不管是外观内饰,还是配置上的升级,可以说变化是微乎其微。但是最关键的是,目前这款车型在终端上有着可观的优惠力度,优惠完入门版的裸车实际上只要30万出头,在同级别车型中来看性价比还是很高的。综合来说,它依然是一款可以推荐购买的中型,并且它也有着不错的驾驶操控表现!

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