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国产飞行家上市:大型豪华SUV市场的重塑者到破局者

  • 作者: 线外邦
  • 2020-07-10 07:56
  • 1.02万



7月8日晚,林肯飞行家正式上市并公布价格,全系共推出5款车型,售价50.98-75.98万元。

对比进口车型的价格,国产相对应的车型,售价至少都下探了8、9万,入门版本两驱尊悦版直接给出了50.98万的价格,相当有诚意,也在3.0T这个级别树立了一个标杆。


国产与进口飞行家的价格对比:


更重要的是,全系搭载3.0升V6双涡轮增压发动机和10速手自一体变速箱。如果以排量论尊严,那毫无疑问它是一款非常香的大型豪华SUV,为什么?看看同级对手就明白了。


对比同价位产品,飞行家真香?


所处的50-80万的价格区间,并不缺乏有实力的竞争对手。譬如宝马X5、奔驰GLE等。但从价格来看, 四驱起步价75.99万,奔驰GLE 四驱起步价83.48万,奥迪Q7 四驱起步价78.88万,大众途锐四驱起步价70.98万。相比之下四驱最低配的,售价只有54.98万,这些竞品车型比至少都贵出了17、8万,最便宜的途锐也要贵15万,而这些车型的2.0T版本售价也都差不多在60万区间。所以在这个气缸数和定义豪华尊严的时代,入门只要50.98万的,似乎确实是“真香”的选择。

车身尺寸来看,尺寸要比它的竞争对手们大一圈。国产版还提供2+2+2式六座布局和传统2+3+2式七座布局,其中,六座版第二排中央可选装更豪华的中央扶手,很好的照顾了第二排乘客的舒适性。

由此可见,在国内消费者最关心的动力和空间方面,完全给予了他们尊贵的满足感——又大又有劲。也正是有了这一系列能“吊打”竞品的实力,昨晚的线上发布会中,厂家直接把定位成了“大型豪华市场格局的破局者”,要知道去年这辆车的官方定位,还是大型豪华市场格局的“重塑者”。这就相当于告诉那些竞品车型“不服现实就来碰一碰”。重塑是参与创造,破局是改变格局。显然国产,意在不留余力的进攻,打破大型豪华市场上BBA的垄断。


飞行家的胜算如何?


从动力和尺寸来看,几乎是一款碾压的存在,但要明白的是,它所身处的这个价位或是说这个级别的车型,都不是善茬。譬如优惠后的揽胜运动版,终端价格也在70万这个区间。而BBA在这个市场的统治力就更大了,从销量来看,今年1-5月份销量16216辆,奔驰GLE 1-5月份销量16469辆。想要成为破局者,或许还要多努努力。

那么是否有实力来碰一碰呢?除了和大尺寸,其实最大的亮点还有豪华感的营造,以及极高的配置水准。


豪华感营造方面,延续了的家族基因,坐进车内你会感受到一股纯正的“杰克丹尼”的味道。和国产冒险家相同,也将进口版本10.1英寸的中空屏换成了12.8英寸,符合国内消费者的口味。这个价位的车,在车厢豪华氛围营造上没有弱的,但独有的美式豪华,可以说独树一帜。

其他配置方面,新车标配ANC主动降噪系统、双层玻璃等多种隔音降噪技术为全新营造出更为静谧的座舱体验。此外,全新还配备了哈曼集团旗下顶级的RevelUltimaTM 3D沉浸式音响系统,28个高品质扬声器增强车内成员的驾乘体验。

智能车载互联方面,搭载了全新SYNC+智行互联系统,支持自然语音识别,智能导航等功能,实测语音分辨能力确实比之前林肯大陆上那套系统有了质的提升。但美中不足的是没有carpaly,缺少了一些功能性。

舒适性方面,配备了带30向电调的全体感尊享座椅,为前排乘客提供包含坐垫、椅背、腰托的全方位按摩与调节功能,并支持坐垫对左右大腿支撑的分别调节,贴合更多成员的身材。

后排舒适性同样出色,除了拥有三排三种座椅布局,六座车型还配备了“机长座”,座垫加宽67mm、椅背加宽65mm,椅背角度可调10度。高配行政版和总统版车型还标配了第二排中控台和中央扶手。进一步满足了中国消费者多样化的需求,并以此带来更好的豪华体验。

最后说说 


尺寸、配置、动力等方面在同价位车型中都有着明显的优势。至少在50万这个价格区间里,凭借美系豪品质和综合的产品硬实力,已经可以对竞争对手呈现碾压的优势,成为真香车型。但能否打动目标消费者人群,成功在大型豪华市场破局?我们拭目以待。



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