最低15.98万起，这三款硬派越野车“野性”十足

当看腻了城市的钢筋水泥，抬头望着高楼大厦仿佛置身于“牢笼”般时，你是否有想过暂时逃离这里，去大自然中呼吸一下新鲜空气，去看一下山川湖海？的确也有那么一群人，平时他们可能也是西装革履或者背着双肩包的上班族，又或者是某个个体户的小老板。但工作之余，他们会和一群好友开上硬派越野，翻山越岭去领略祖国大好风光，去享受征服崎岖山路的成就感。

而说到硬派越野，普遍都会想到Jeep的牧马人、丰田的普拉多或兰德酷路泽，又或者是三菱的帕杰罗之类，虽然这些硬派越野的越野能力一流，但是大几十万的价格也将很多人拒之门外，所以不少人的越野梦还没开始便夭折在经济能力上了。不过能越野的又不是只有这几款车，实际上只需不到16万的价格，你就能拥有一款具有强大越野能力的车型，圆自己的越野梦。

先不说车如何，单这个名字有没有把你惊得虎躯一震，然后李云龙附体来一句“二营长，老子的意大利炮呢”？意大利炮威力巨大，长城炮也不简单，特别是在6月5日上市的长城炮越野版。长城炮越野版外观就相当唬人，涉水喉、18寸黑色轮毂配百路驰KO2全地形轮胎、长宽高分别为5437*1958*1893mm的“魁梧”身板等等，这些组合在长城炮越野版身上，让人一看就觉得这车不好惹。形容一下我第一次见到长城炮越野版实车的感觉，当我走到它面前，我感觉身前如同杵着一位身高近1米9而且一身腱子肉的猛男，瞬间显得我自己可怜兮兮加弱小无助。

长城炮越野版也不是样子货，接近角30°，离去角26°，最小离地间隙228mm，这些奠定了它在野外优秀通过性的基础。更重要的是在“内核”方面，长城炮越野版搭载自主研发的2.0T发动机，最大马力190Ps，最大扭矩360N·m，匹配采埃孚的8AT变速箱和适时四驱系统。

另外，长城炮越野版最大涉水深度700mm，加上自带绞盘、三把锁、坦克掉头、氮气避震、蠕行模式和越野专家模式，外加雪地、沙地等7种驾驶模式，够硬核的软硬件赋予了长城炮越野版出色的越野性能。再综合售价来看，长城炮越野版性价比可以说相当不错。我们常说诗和远方，但那里到底该怎样去？这或许首先得先拥有一辆长城炮越野版。

提到江铃这个品牌，可能大家想到的更多是那款五十铃货车或经典全顺（运钞车）。驭胜S350这款车名气不大，归根结底还是因为江铃驭胜的产品矩阵太窄，就只有驭胜S330和驭胜S350两款SUV，如今驭胜S330已经停售。不过驭胜S350的实力却和名气有着很大的反差，在越野上，驭胜S350称得上是一把好手。

驭胜S350的接近角是27°，离去角是29°，最小离地间隙225mm，在野外复杂的路况上也有着不错的通过性。另外，驭胜S350的2.0T发动机有汽油和柴油两种版本，汽油版发动机输出最大马力220Ps，最大扭矩350N·m；柴油版发动机输出最大马力141Ps，最大扭矩340N·m，传动方面有6MT和8AT变速箱供选择，充沛的动力奠定了一半的越野能力。

此外，驭胜S350还有分时四驱和适时四驱两种选择，而且四驱版车型标配伊顿机械式后桥差速锁，增强了车辆的脱困能力，这些配置又奠定了驭胜S350另一半越野能力。整体来看，驭胜S350的确称得上是一款硬派越野SUV，对于想玩越野但经济不够宽裕的人来说，选择驭胜S350，它会是一个得力助手。

荣威这个品牌不仅“互联网汽车”做得出色，在硬派越野车方面也有一款能自信推荐的车型，那就是荣威RX8。荣威RX8虽然单看外观好像不过是一辆身材高大的城市SUV，但眼睛有时候是会骗人的。剖开表面看本质，荣威RX8采用的是硬派越野的纵置四驱结构和非承载车身。荣威RX8的四驱系统为全时四驱，此外，它还配备中央差速锁和后桥差速锁，在野外脱困能力上能给人很强的信心。

荣威RX8的接近角为26°，离去角为23°，最小离地间隙为202mm，这样的数据在野外时也不用太担心会托底。而且荣威RX8搭载了2.0T发动机，最大马力222Ps，最大扭矩360N·m，匹配爱信6AT变速箱，动力方面也无须担心，结合它的3.0斑马智行系统丰富的娱乐和实用性功能，荣威RX8可以说是能文能武。如果你想选一款“互联网越野车”，那么可以选择荣威RX8。