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7折豹没看到,7折奔驰倒是有,对比半天,为何选XEL?

不知不觉间,豪华车品牌价格下探得非常厉害,绝对是下手的好时机。

想买一台39万级别的豪华品牌,市面上望了一圈,还真不少。

主流的BBA当然是首选:奔驰C级宝马3系奥迪A4L,还备选了一个捷豹XEL,主要被外观吸引住了,其他都不太符合口味。

全新上市还没有开始降价,总感觉后面降价就亏了,所以放弃;

虽然新款,但外观特别内饰设计上没有提升太多,我的车还是想让人眼前一亮的感觉。

最后,剩下的各方面的第一印象都还行,在试驾了官价30.78万的奔驰C200L 动感型运动版和28.98万的 R-DYNAMIC青春运动版,最后,我自己也没想到我竟然选了XEL,总结下有五个原因:

第一,说实话,从设计上,满大街的BBA的确有些审美疲劳,选择是因为TA在BBA设计中还算出挑,有些与众不同的地方;

在看到最近公布的全新一代C级,心想还是现款好些。

直到看到了新款,宽车头、低姿态,虽然实际车长C要更长一些,但XEL视觉感受更细长运动,且轴距的确比C级更佳。

特别是XEL细长的前灯,非常令人着迷。

第二,两款车型作为豪华品牌,内饰的高档奢华自然是不相上下。

在基本安全配置,例如胎压显示、制动力分配、主动刹车等两车都做得很到位;

不同之处在于,这个价位的XEL配置了车道偏离预警、车道保持辅助、倒车影像陡坡缓降、主动进去气格栅、运动座椅、雪地模式驾驶都是C200L所没有的;

此外,还有导航系统,C200L这个价位都无法选装,一般选装价格也将在7000元左右。

C200L则比XEL多了前排座椅腿托、远程启动、膝部气囊,总体而言,XEL的配置更实诚些。

第三,在动力这块,没想到C200L要出色很多,毕竟,XEL的200PS、320N.m的2.0T发动机在账面上就比C200L的1.5T要高出很多;

虽然C200L配置了9AT手自一体变速箱,但在起步阶段一档切换两档响应很晚,导致扭矩上3000转时,已有较大噪音,但仍未上档位,并且在档位切换时也频频出现出现顿挫的现象,但其他行驶间的加速发力都非常出色。

的整个驾车过程中,无论是起步还是超车,油门响应积极,动力随传随到,具有相当强的爆发力,并且给人感觉在动力方面游刃有余。

看到这里,在核心技术上,已经有点偏向XEL了。

第四,价格上,目前两款车型折扣都比较大。

捷豹该车型从28.98万的官价降价到24.63万元,降幅为4.35万;

则降价力度更大,从30.78万元直接降到23.18万元,如此7.6万元的大幅降价,很难想象,发生在身上。

最后看一下品牌,德国人造车的确好,但英国汽车品牌在打造型上丝毫不差。

劳斯莱斯、阿斯顿马丁、路特斯等,作为老牌运动发家的豪华品牌,这个背景我是愿意接受的。

此前有人说总打七折,当然XEL可没有到七折;

反观已经接近7了,并且加上最近减配、漏油、断轴、召回等质量相关的负面因素,真的让我犹豫了起来。

以上,可以说是我对的看法,最后相比之下,我还是选择了

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