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现在很多消费者对于“三缸”这个字眼十分的敏感，认为三缸等于降低成本的人，不在少数。其实作为一般的家庭用户，大家在购车时应该更加看重品牌、油耗以及动力，至于是否为三缸发动机我认为没有必要那么纠结。虽说有一些三缸影响了日常的驾驶体验，但不能以偏概全，市场中还是存在不少优秀的三缸机，今天就给大家推荐3款搭载三缸机的车型。
别克GL6 1.3T
在没开过GL6时，我一直不相信驴小编能给这台三缸机这么高的评价，但事实就是如此，启动车辆之后，你在车厢内感受不到任何恼人的抖动，毫不夸张的说，GL6上的这台1.3T甚至要比某些四缸机怠速时还要平稳，信不信由你。
说回车辆本身，GL6作为一台偏向家用的MPV车型，动力充足、隔音良好，空间表现也算得上出色。就算是第三排也能容得下我这188身高的人，所以空间方面大家不用过于担心。唯一一处值得吐槽的地方在于GL6顶配车型座椅也是手动调节，这点希望厂家今后能够改进。
标致408 1.2T
我曾经不止一次的吐槽标致308s上那台1.2T的表现，在我印象中，它除了抖还是抖。但它在408上却有着截然不同的表现，抖动被抑制的非常出色，虽然在后排能够听到三缸机那种特有的低频噪音，但日常使用过程中，三缸的存在感相当低。
408作为标致看家车型，它为PSA集团贡献了相当可观的销量。接近B级车的车身尺寸让其拥有了相当充裕的后排乘坐空间；1.2T发动机表现出色，带动408也十分轻松，不会出现小马拉大车的情况，即便是满载情况下！所以这是台被大家忽视的好车。
宝马三系 1.5T
和标致的1.2T一样，在开完宝马X1后，我一度认定了宝马的这台1.5T三缸发动机也不过如此嘛，知道开过1.5T的三系之后，只能感叹，三缸抖不抖还是要看厂家是否在花心思调教。
至于三系本身这款车相比大家已经非常熟悉了，出色的路感反馈以及油门、刹车踏板的脚感都是三系立身之本。
写在最后：最后还是想说的是，大家根本没必忌惮三缸这两个字，厂家在对发动机进行迭代后，新的发动机一定会在技术方面较老款有明显的升级，无论是别克、标致还是宝马，论技术，它们三缸机一定比前一代产品更为出色，所以大可放心的购买！
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