雷克萨斯LS430超详细鉴定赏析

最近，一朋友委托我们鉴定他家的雷克萨斯LS430并想找个好人家

因为算是相熟的朋友

他的用车过程我们很了解

说实话，在小排量涡轮成为趋势的背景下

这台登记于2006年、真实里程仅7万出头的一手大排量私家豪车

确实深深的让我们在理性和感性中挣扎

但很遗憾的是

在我们还在短暂的犹豫中时

这台车已经被另一个经验老道的资深买家瞬间秒掉

既然有缘无份，那就相见不如怀念吧

作为雷克萨斯的旗舰-LS车系的历史我们就不再做过多的介绍

大家早已耳熟能详

今天我们看到的2005款LS430是雷克萨斯LS系列的第三代产品

再准确的说，是属于第三代LS车系的后期改款车型

底盘代号为UCF30

他的生产周期是2001年--2006年

借这个机会，我们详细的鉴定欣赏他

今天我们看到朋友的这台LS430

相对于目前二手车市场在售的大部份UCF30车型库存来说

它有三个特征：里程少、一手车、保养好

用朋友的话说

当年，他的父亲选择这台车作为座驾

纯属于父亲的情怀、也是上一辈人的梦想

虽然现在的眼光来看不一定特别能理解他

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他的车身尺寸分别为：长5025mm/宽1830mm/高1490mm

轴距为2925mm

虽然庞大，但他的风阻系数只有令人难以想像的0.26Cd

对比现在很多的豪华轿车的风阻系数也是毫无压力的

雷克萨斯还不惜成本的进行了噪音和振动的处理

在2003年，雷克萨斯推出了LS430的后期版本

外观方面可以选配带透镜的前大灯及LED光源的尾灯

智能随转大灯系统

电动后遮阳板等更是成为标配

变速箱增加了一个档位并增加了无匙启动功能

另外还首次引入碰撞预警系统作为选配项目

↑↑↑漆面检测

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智能前大灯随转系统(adaptive front lighting)也是标配

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难以置信的是，其中一条在使用的胎还是2006年的原厂轮胎

我们也建议新的主人为了安全起见

暂时还是让它回归到温暖的备胎窝

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发动机由之前的4.0升1UZ变为4.3升的3UZ

功率为290马力(216kw)，扭矩为434N.m

雷克萨斯宣称LS430的百公里加速时间为5.9秒

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机油盖一开

可以看到犹如新车状态的机油加注口及内部

我相信这个场景懂车的人都会懂了

据车主说，这台车期间有3年时间处于在车库封存停用状态

驾驶LS430

你不仅有那种令人窒息的推背感的

还可以选择慵懒的坐在430的后排，去静静地欣赏着那一路的美景

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变速箱增加了一个挡位，达到6前速

时速100公里时候发动机转速仅为1600转

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作为使用了11年的车，目前仅仅7万出头的行驶里程，确实是少之又少了

对于一向注重耐久性的LEXUS车系来说

这样的使用频率犹如处于人生中10岁的孩童

仪表板和车门增加了木纹装饰

中控台上增加了触屏式液晶显示器

两个手套盒

自动摆动式空调风孔

储物抽屉

做为一辆豪华车

配置是至关重要的

包括动态激光巡航控制、电动坐垫、座椅通风加热、MarkLevinson高级音响、电动后窗帘、后排空调、车载冰箱、分区自动空调等等功能是一应俱全

在安全方面的投入，LS430同样做足了文章：

VTC（稳定控制系统）、TRC（牵引力控制系统）、ABS和EBD等电子系统的保护，SRS气囊、SRS膝盖气囊、侧面和帘式气囊，高安全车身、减少刹车踏板进程机构、颈椎伤害缓和系统

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前10向电动可调节记忆座椅

驾驶员座椅备有4种电动背部支撑

乘客则为2种电动背部支撑

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这款车还配有电吸门和无钥匙进入↑↑↑

LS430的车门非常厚重，全车座椅均由高级小牛皮缝制而成

除了美观，也更加的经久耐用

并具有按摩功能

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后排的中央扶手放下后，里面是功能中枢

可以控制座椅通风、加热和多媒体等等，配合高度可调的空气悬挂

总之LS430乘坐的舒适度一定不会让你失望

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打开后门时坐垫即可自动回位方便上下车

还配有车载冰箱及后排化妆镜

不过，那时还没有全景的天窗

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带照明指示功能的安全带接口

仅一个小小的细节，就可体现该车在人性化方面的设计

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工具箱的位置很有特点

相信使用这样一部车的用户

真正有机会使用它的概率太低了

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手电筒十年了居然电池还正常工作

车主说

因为考虑到油耗、费用问题及考虑到后期接近非常规的年检状态

不得不和这台车和曾经的美好回忆说再见了

在后期，日系品牌的老车在保值率方面还是胜出欧洲的对手

它的耐用性和可靠性津津乐道

就算是一台二手车

LS430也够档次、又低调、很适合商务用

虽然有许多的不舍

但是这种情怀，也希望能进一步让老车有生存下来的机会

让我们的汽车记忆不再模糊