WEY的成功可以被“复制”吗？

实事求是地讲，WEY是成功的，而且是中国品牌高端化的第一个成功者。这种成功体现在两个方面，一是WEY是第一个切入15-20万元价格区间叫板合资品牌的中国品牌，而且实现了市场销量的快速增长，二是旗下产品不断以“第一”的身份挑战最严苛安全性能测试获得成功，使得WEY安全豪华的品牌理念深入人心。

在WEY之前，中国品牌向上的例子并非没有，但之所以折戟沉沙，最主要的原因是，大家都在讲品牌调性的向上，但产品品质并没有随之有质的提升，而且品牌、产品的定位与市场存在着明显脱节。

换句话说，以前中国品牌的向上更多的是关注品牌，而没有关注产品与市场。但汽车作为交通工具，其核心依然是产品本身。因此，我们看到WEY品牌面对产品与市场分别打出的是“中式豪华”与“安全”。

WEY品牌创始人魏建军在接受采访时就表示，WEY的“豪华”一切来源于安全，在安全的基础上，同样拥有优秀的动力表现，而且更加时尚，更加智能化，这是“中式豪华”，而WEY与传统豪华的最大区别是可以让更多消费者将豪华握在手里，用更少的支出享受到更大的、更高端的豪华价值体验。

其实，在中国这个汽车消费理念仍然不算太成熟的市场，消费者对关心的依然是产品价值和品质。

进一步说，除WEY以中式豪华与安全为核心的品牌DNA外，WEY在品牌与产品层面诸多“第一”的形象也为WEY的迅速发展起到了非常关键性的作用。比如说，WEY是中国第一个豪华SUV品牌、第一个公开挑战美规小重叠碰撞的中国品牌，等等。

就拿VV5车顶静压测试来说，在施加整车整备质量三倍的作用力时，VV5的车顶形变量为40毫米， 对比IIHS官方发布的数据来看，在同样处于三倍整车载荷的作用力下，奥迪Q3的车顶形变量甚至还会比WEY VV5略高上那么一点为43.18毫米。

记得在《二十二条商规》中有一条非常重要的理论，就是“第一胜过更好”，因为，你是第一个这样做的，在潜在顾客心智中先入为主，其他后来者都会被认为是“效仿者”或者是“竞争者”，这种“第一认知”在消费者购买决策中起到的作用是巨大的。

一个月前，我采访到一位VV5的用户，他现在已经推荐三位朋友买了WEY品牌的车型，当我问他他为什么选择WEY的时候，他说，“中国第一个豪华品牌，成功引起了我的注意，看过之后，我觉得中国人还能造出这样的车，真的性价比高，所以就买了”。

用户是品牌最好的代言人，市场是品牌最好的竞技场。消费者愈发多样化的需求与快速变化的市场竞争态势，对于任何一个品牌来说，都不能有任何掉以轻心。按照木桶理论来看，强大的竞争力依靠的是均衡的体系。

在11月15日WEY品牌的周年庆典上，魏建军曾公开表示。WEY品牌消费者反应的提车时间周期较长的问题，完全是“经销商承诺的4S店竣工滞后”导致的，因此，下一步将重点提升4S店的开业进度。

10天后的11月25日，也就是上周无，河南、山东、江苏等地的20家WEY的4S店同步开业。至此，WEY品牌在全国的4S店落地“近百家”。可以预见的是，在WEY品牌以及产品进入稳定的情况下，渠道与服务将成为WEY品牌下一个发力点，而且在品牌认知与销量规模的协同作用下，服务能更进一步拓展与丰富品牌的外延与内涵。

相对于品牌、产品与服务而言，技术对于一个企业来说，是最核心的，而技术也是避免陷入同质化竞争的唯一手段。长城汽车一直是一个“说的少做的多”的企业，因此，在法兰克福亮相XEV电动概念车时，最感到惊讶并非是国际媒体，反倒是国内媒体——因为，没有谁能想到长城汽车在新能源领域还有如此的“技术储备”。

无独有偶，在广州车展发布的插电混合动力车型P8，又将成为中国第一款豪华插电混动SUV。而随着P8更多技术的公开，也揭开了WEY品牌在新能源技术上的“盖子”——目前WEY已经打造出了灵活的PI4平台架构，其特点是效率更高，并且打造出智能混动四驱系统。

更为重要是，该系统集成了高效的能量回收系统，能量回收高达65%，而而且WEY在新能源领域的战略定位就是“做高起点、安全、豪华的新能源SUV”。

其实，对于汽车企业来说，最艰难是如何在技术竞争中取胜。对此，魏建军说，关键看谁走得更快，谁储备的技术更多，质量更好。

此外，在炙手可热的智能驾驶领域，WEY也有着非常充足的准备，“我们各种技术都在储备，将会拥有中国场景最多的自动驾驶、无人驾驶智能互联试验场。我们已经在在保定开始建设，硬件场景大概将近80多项，软件的场景会更多达几千项，我们将在2020年或2019年的时候我们基本上做到L4水平“，魏建军说。

如果说技术只是WEY成功的一面，那WEY品牌成功的另一面则是“与众不同”的品牌调性——WEY是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌。在过去十年，魏建军以聚焦战略成功把哈弗打造成继路虎、JEEP之后第三个专业SUV品牌，而且以独到的管理与成本控制让长城汽车成为在利润率上堪比法拉利的企业。

尽管如此，但是魏建军一直异常低调，很少出现在公众视野中。不过，在创立WEY品牌这件事情儿上，魏建军又表现出一个务实的理想主义者的大胆与雄心。

在过去一年，一向低调的魏建军从幕后走到台前，用“赌上姓氏”的决绝展示着他做WEY品牌的执着，以致于有人看到WEY品牌车型“供不应求”而褒扬“WEY已经成功”时，他却说，奇迹才刚刚开始。魏建军的这种自信，并非源自对中国汽车市场的乐观，而是对自己梦想和实力的笃定。