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今年车市并不好,前10个月乘用车的增幅仅为2.1%,创近年新低。但一些领先的自主品牌仍逆流而上,迎寒绽放。
车聚网刚收到了吉利汽车和长城汽车的11月销量信息,一共来先睹为快。
一、吉利前11月完成99%,今年或128万
吉利汽车11月销量为141,265辆,同比增长38%,其中中国市场销量为140,083,同比增长39%。2017年前11个月,吉利的总销量为1,093,491辆,较去年同期增长约66%,实现全年110万辆销量目标的99%。
这应该是中国自主品牌问题最大、增长最快的一家企业了。亮点如下:
▎有7款车型月销过万,分别为:博越(3.1万)、新帝豪(2.8万)、帝豪GS(1.7万)、远景(1.6万)、帝豪GL(1.4万)、远景SUV(1.4万)、远景X3(1.0万),这下能召唤神龙了--刚上市的领克一车难求,数万定单排到了明天春节后。
▎轿车与SUV平衡,销量过万的7款热门车型中,4款SUV 3款轿车。轿车与SUV的配比为:45:55,荤素搭配很健康。
▎传承与创新平衡,有三朝元老“新帝豪”,销量直逼3万;也有新锐派帝豪GS月月过万;更有领克开创了Lynxury新时代。
吉利今年的销量目标为110万辆,前11个月已经完成了99%,达标已是探囊取物,现在焦点是到底能超标多少?车聚君觉得2017年吉利约能实现128万的销量,甚至突破130万辆也不是没可能。
原因很简单:本月底将是小排量汽车购置税25%优惠的最后期限,经济车型的购买者对此比较敏感,会提前透支消费。而吉利的小排量阵容齐全,口碑不错,且新上市的远景X1、远景X3还未充分放量。
长城汽车11月销量为131,062辆,同比增长1.5%;前11个月累计销量为944,576辆,同比增长2.2%。其中亮点有:
▎哈弗H6月销达5.4万辆,占哈弗品牌总销量一半强,同时遥遥领先第二名。
▎WEY两款新车均突破万辆大关,其中VV5月销10,277,VV7销10,183。
据长城汽车的公告,其2017年的销量目标为125万辆,前11个月完成了目标的75.6%。12月需要销出305,424辆才能达标,这显然不太现实。
对此,长城的相关人士对车聚网表示:“我们的企业首先要保证利润,其次再考虑销售目标,所以我们对销量看的比较淡。”
在问及增长平缓的原因时,该人士表示:今年最重要的是对产品结构进行了优化,价格越来越高。品牌向上的过程中销量难免会受一些影响,但WEY的两款车型快速过万,说明我们提升品牌价值的大战略是对的。
“另外,销售老总不会因为完不成销量目标而下课。”该人士最后补充到。
车聚小结:
车聚君的一位老朋友《中国汽车要闻》主编邢磊,在朋友圈也转发了这两家企业的销量,并感慨:这才是国家队。
是啊,当长安、一汽、东风等大型国企在抱团取暖时,代表中国力量率先崛起的,却是两家民营企业。吉利和长城一南一北,一个开放一个聚焦,用不同路径,探索出了自主品牌向上的新坐标。
冬天来了,但春天也近了。
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