荣威RX3与启辰T70：同样的配方，不同的味道

最近一周，王数鸡试驾了两款车，巧的是都是自主品牌紧凑级SUV，售价区间都在9-13万，都拥有车载互联网功能，甚至连试驾活动都同在福建举办。这两款车就是荣威RX3和启辰T70。

RX3

T70

按照上面的描述来看，这应该是两款很相似的车，而实际上，虽是同样配方，却完全是不同味道。RX3是面向年轻人的，而T70是面向家庭用户的。目标客户的不同，注定了他们的本质也一定不同。

同是紧凑级SUV，T70的尺寸是主流的四米六级别，而RX3只有四米四。因为年轻人才不在意后备箱里到底能放多少东西，后排坐起来空间挤不挤，他们在意的是天窗大不大；而T70的后排要坐老婆孩子，后备箱里要放婴儿车，他们不能不在意。有意思的是，两款车虽然在车长上有不少差距，但是轴距同在两米六左右。不过来自日产平台的T70显然更会利用空间，后排无论是空间还是舒适性都要胜于RX3，毕竟从日产“偷来”的座椅也能赶上沙发了。

在动力方面同样也是完全不同的取向：启辰有1.6L/1.4T手动去照顾低端用户，而主销的则是日产的2.0L自吸+CVT的组合，没有任何先进之处，但是皮实、省油、平顺；荣威同样有1.6L的选择，但是主推的1.3T可是来头不小，是上汽和通用合作研发的，GL6上的就是这台。小小的排量拥有120千瓦和230牛米的数据，可以说是相当出色了。而且震动和噪音也控制的很好，在车内几乎感觉不到。

车联网功能也是如此。说白了现在的车联网，核心功能就两个：实时地图和语音控制。这两项功能都有供应商来解决：高德车机版、科大讯飞。所以主机厂要做的就是根据自己的需要做个界面和集成就可以了。启辰非常实在的只做了实时地图和语音控制，非常容易操作，即使用户岁数大点也能学会。而荣威号称互联网汽车，实质也不过也就是这些，不过使用了阿里的斑马智行，可以很轻松的增加一大堆花哨的功能。对于年轻人来说，非常酷，非常时髦，而对于稍稍上了岁数的家庭用户来说，可能有点儿眼花缭乱。

做这样一个对比并不是想在这两款车中分出高下，我想说的是，目前的中国汽车市场，特别是10万元这个级别的自主品牌SUV同质化的竞争非常严重。而RX3与T70乍一看相似度很高，但实际上产品特性完全不同：完全是按照特定的目标客户去打造自己的产品，并且能够拿出很强的核心竞争力——面向年轻人的RX3科技感十足，面向家庭用户的T70省心耐用。这样的差异化产品，提炼出自己的核心优势，才能在激烈的同质化竞争中站稳脚跟。