斯柯达的新款SUV柯珞克,会比3008强多少?

2017-12-07 15:45:42作者:吴佩频道

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或许是从市场竞争中看到了商机,可以说,2017年,斯柯达对SUV似乎情有独钟。在推出柯迪亚克不久后,又一款SUV于今年五月亮相,名为柯珞克,作为一款全新的紧凑级SUV,它的定位介于野帝和柯迪亚克之间。 

如今消费者的要求越来越苛刻,他们在选车时渴望空间、动力、性价比兼得,能满足这一系列条件的车型并不多,但柯珞克将要面临的竞争对手,正是其中之一——标致3008,也就是目前在国内算是比较火的4008。 

柯珞克的出现,对3008造成了毫无疑问的销量威胁,因为它同样能满足上一段所说的全部要求。而二者究竟哪个更厉害,Auto Express近期在英国做了它们的对比测试,接下来的测试结果就会告诉你答案。 

斯柯达柯珞克

柯迪亚克自上市以来,就为斯柯达品牌的销量争了不少气,于是斯柯达想再通过一款SUV更上一层楼,得到全球市场的更多认可。它的售价折合人民币约23万元,搭载1.5L涡轮增压发动机,匹配7速DSG双离合变速箱,最大功率148马力,峰值扭矩250牛·米,百公里加速8.8秒,直线完胜3008。

这款7速DSG变速箱换档平顺且灵敏,值得一提的是,由于有足够大的扭矩,哪怕不是在低档位下,你也依然能感受到它很有劲儿。对此,我们做了个实验,六档保持,测两车从80km/h到113km/h的加速时间,柯珞克的成绩是10.9秒,还是比3008快。

开久了之后,我认为柯珞克的转向表现同样优于3008,它很轻、反应迅速,这得益于它调校稍硬的悬挂,不过这样也有弊端,那就是坐在车上,颠簸感会比3008强。

坐在柯珞克的驾驶席上,开得越快,你的安全感和自信心将会越足,车子会给你越多稳健的感觉。总而言之,它开起来让我很满意,唯一美中不足的是,它缺少了3008的一点温柔。 

标致3008

除了3008,我貌似找不到更合适的对手,因为它是我们2017年度新车中的紧凑级SUV冠军。这款充满个性,十分符合法国人特质的SUV,搭载了1.2L涡轮增压发动机,最大功率129马力,峰值扭矩230牛·米,匹配6速自动变速箱,售价和柯珞克差不多,折合人民币同样约为23万元。

除了外观的浮夸,这款车给我的第一印象就是——开它要比开柯珞克舒服。它的悬挂调校偏软,吸收了更多的颠簸,当然,代价是牺牲了一定的操控性。我觉得3008是一款很适合跑长途的车,尤其是在高速上,巡航模式下,它表现得极其安静。

说起它的变速箱,反应不如柯珞克的DSG那样灵敏,它的百公里加速是9.6秒,比柯珞克慢了0.8秒,显然,它不如柯珞克激进。在前面提到的80km/h至113km/h加速测试中,五档保持,3008的成绩为10.4秒;六档保持,3008的成绩为14.8秒——分别比柯珞克慢了2.2和3.9秒。

过弯时,柔软的驾驶感受则更明显,令人欣慰的是,它的转向灵活度不输柯珞克,但是不要过于激烈地去操纵,那样或许对悬挂有损伤。驾驶3008最好的方式,其实就是慢慢开,更多地去享受舒适,体验一种安逸的感觉。 

对比结果 

综合多项标准来看,我们最后选择将冠军奖杯颁给柯珞克。论实用性,二者相当,不过在性能方面,不得不承认,柯珞克还是会比3008强一截,并且稍微低一点的售价也会让它拥有足够的竞争力。而3008呢,同样是款好车,它有着胜于柯珞克的舒适和精致,是一款更适合居家旅行的产品。

以上是外媒的评测结果,对于中国消费者来说,具有一定的参考价值。不过,两款车都没有绝对的谁输谁赢,相信在柯珞克引入国内后,中国的4008在销量表现上并不会落后下去。在我看来,二者代表着不同的风格,一个是德国人的严谨,一个是法国人的浪漫,就看你,究竟适合哪一种了。

轮到你说:你会选择柯珞克还是4008?

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