3.19万
科技在发展
汽车科技同样在发展
从一开始的内燃机
到今天的发动机
从曾经的自吸为王
到今天的涡轮主流
汽车的革命一直都在进行
但无疑是朝着越来越好的方向前进
虽然时至今日
支持自吸的人仍比支持涡轮的人要多
但不可否认的
在小排量的竞争上
涡轮的确要比自吸要强
强在更好的动力性
更好的燃油经济性
以及更亲民的价格
英朗作为一款在中国卖的的最好的美系车，一直都深受民众的喜爱，但是全新英朗的出现却让不少人很难对它有“爱”。原因无他，就是因为它上面搭载的发动机是一款三缸发动机。
其实改款后的全新英朗，其全新的家族式外观设计，加上别克一贯的内饰质感以及英朗一直以外给人那种舒适家用的乘坐体验，就静态感受而言，新英朗相比旧款英朗都是只好不坏的。而在动态感受上，英朗虽然搭载三缸发动机，但驾驶感受还是不错的，而且车内也能有良好的静音体验。
虽然雷凌与它的姐妹车型卡罗拉在实际感受上并没有太多的区别，但在人缘上两者还是有着比较大的区别的。外观更为运动犀利的雷凌，无疑更受年轻人的喜爱。而且新款的雷凌在外观上更下功夫，使得造型更凶猛更有张力。
新的雷凌在驾驶感受上仍是熟悉的味道，轻快且不失凌厉。意思就是虽然它搭载的是小排量涡轮增压发动机，但是操控起来不会有明显的肉感，虽然急加速的时候也不会有强力的爆发，但是也不会给人感受到涡轮的滞后。最重要的是雷凌在调校方面还是比较贴合城市道路，因此在驾驶的时候可以比较轻松愉快。
福克斯一直主打运动，也被人称为“小钢炮”。但是，福克斯之所以被称为小钢炮，除了动力以外，同样离不开张扬有个性的马丁脸家族式设计。虽然内饰设计不是福克斯的强项，但相信选择福克斯的车主都会原谅它不够精致的内饰设计的。
最近，福克斯也都紧跟潮流上了新款。其中主打的无疑就是小排量涡轮增压的EcoBoost版本。福特在这一次的福克斯更新上，在保留了福克斯动力性的基础上加强了车内的乘坐舒适度，使得车内人员的舒适度较之旧款有一定的提升。同时更多的配置加入也使得这辆车更符合当下兼顾动力与家用的潮流。
三款车型都具有不错的动力性以及较好的燃油经济性，虽然不可否认，在起步阶段涡轮增压车型并没有太大优势，但在中段加速感受上，涡轮增压车型给人的加速感也是非常强烈的。如果你对上述车型感兴趣的话，只要亲自去4S店里体验一把就知道啦！
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