老款开出去更有面儿?这台奥迪SUV懂行的都选老款

2017-12-07 18:24:03作者:老司机出品

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新款奥迪Q7面世已有两三年了,之所以还有兴趣和大家叨叨老款,可能是老款Q7的造型太经典、深入人心了吧。尤其是今天这款原厂配备了V12包围的Q7,在取消掉前雾灯,增加了小宽体之后,Q7看起来更加霸气了,如此高的外观完整度甚至让人挑不出任何拖沓的细节,甚至更多人现在还觉得老款比新款更耐看。介绍一下老款Q7吧,什么和卡宴,途锐同平台之类的老生常谈就不说了,驾驶感受网上也是一大堆。

聊点个人见解吧!Q7 06年左右进入国内,当时有3.6,4.2两种排量,4.2的起售价接近150万!十年前可选的百万级越野车远没有现在多,因此提到百万豪车,就会想到Q7,揽胜,卡宴,反观如今,平行进口的Q7甚至60几万就能提到,让人唏嘘不已。11年左右Q7进行了小改款,引入了3.0TDI,3.0(272马力/333马力),6.0 V12 TDI等排量,得益于排量税的减小,指导价进一步下探。

今天实拍的这款是2015款 尊藏型,3.0T 333马力的高功率版本,指导价123.98万元,属于老款Q7换代前最后一个顶配版本。从名字就可以看出与普通版本的些许不同,没错,相比运动版,原厂增加了这个让很多人眼馋的V12 前后包围,镀铬把手,B&O音响,Audi exclusive内饰。发动机则是广泛服役于奥迪A6,A7,A8,S5,卡宴,途锐等众多大众旗下车型的3.0机械增压发动机。

换代前将顶配车型的外观移植到普通版本是奥迪一向贯传统。加上换代前价格诱人,因此显得性价比极高。

333马力的发动机,最大扭矩440牛米,搭配8速手自一体变速箱,官方百公里加速6.9秒,动力不够用的情况完全不会发生。

越简洁的设计越能成为经典。

高功率版本标识。

取消雾灯后硕大的进气口,不是堵死的哦!让人联想到卡宴turbo的大嘴。

轮胎实在太薄薄薄薄了,细心的会发现刚提车轮毂就蹭了。

这张可以看到冰川白相比于普通白色,明显发暗。

集成在后备箱盖上的尾灯应该是奥迪Q7首次出现的,后出的Q5,Q3也是,这也是奥迪Q系列一个识别度很高的设计。

可以吐槽一辈子的钥匙造型。

14款之后增加的前置摄像头,遗憾的是并不是360度的,但是聊胜于无嘛!

晚上的识别度还是很高的。

R8同款排气也是这套包围的最大亮点,仔细看里面的排气管造型也相应调整成了椭圆状。

除了碳陶瓷刹车和银色后视镜,远看还真难分出和V12 TDI的差别。

硕大的后备箱,因为Q7还有7座可选,所以后备箱格外的大,如果资金够多,Q7第二排还有行政座可定制,不过基本没见过。

很经典的一款奥迪轮毂,21寸的轮毂共有两款,这是其中一款。刹车则是由Brembo代工的前6活塞,后4活塞刹车。

前后轮胎都是同一个规格,35的扁平比开起来真要小心翼翼。

后保上的铝护板和前面相呼应,护板上有盖子可以卸下来,应该是后期预留给拖车钩的。

就这样,可以呆呆看上半天。

不加踏板最美~

这张可以明显看出宽体包围。

这么经典的设计以后也很难再有了。

形容一下?像不像一头大白鲸

好了,结束了外观部分。

下面来看看内饰:内饰采用了Audi exclusive定制内饰,定制内饰除了极个别私人定制的,国内Audi官方针对Q7一共推出了三种内饰,尊藏版也是15款中唯一一款带定制内饰的。

三款内饰包被命名为WAB、WA3与WA6。WAB选用用棕色与米色作为内饰方面的主要配色,搭配褐色装饰条和换挡把手。WA6选用马鞍棕色与白色作为内饰的配色,马鞍色的介入稍显活泼氛围,搭配豆蔻色装饰条与换挡把手,WA3内饰选用亮红色与黑色配色,所有皮革接口处都被贯以红色缝纫线,搭配上WA3独有的运动座椅,就连脚垫边缘都没有被忽视,至于红黑的配色,一部分人肯定会认为相当俗,但不可否认的是红黑配色对于运动的诠释是其他颜色所无法比拟的。现在想入手老款Q7带这种内饰包的,找专享型就行。

这次实拍的正是冰川白,如名字,阳光下会呈现出冰川那种银白色。

WAB专享包。

WA3专享包。

WA6专享包。

看着车顶的Alcantara的缝线是一种享受!

机械式仪表还是有独特的味道的。

所能触及之处,无不覆盖着Nappa真皮,搭配Alcantara车顶,目前外面市场这套内饰+车顶内衬的报价已经能赶上一台普通的家用小轿车了。所以二手市场淘到带专享内饰的Q7性价比还是很高的。

Q7尊藏版音响系统使用的是奥迪跟丹麦高保真音响专家Bang & Olufsen(下文简称B&O)共同打造的。 全车配有14个扬声器,前门排采用的是三分频设计,前门板上是一对中音和低音扬声器,后门则是一对高音和低音扬声器,并且保护盖采用的是阳极化的铝材质,看上去十分高档。原厂选装的价格为7-8万元。

最特别之处设计在A柱和前挡风玻璃的三角位置的高音扬声器,使用了B&O最新的声学透镜技术,平常音响关闭的时候,高音扬声器隐藏在仪表台的里面,打开音响系统之后才会升上来。Q7的高音扬声器拥有一个特别设计的外壳,声音可以通过外壳上的锥形顶端来扩散,除了可以提升高音的效果外,也让声音的走向也更加准确和稳定。

奥迪首次标配B&O音响的特别版车型应该是2010年推出的3.6 运动典藏版,这款配备了运动包围,B&O音响,三幅方向盘,21寸轮毂,带有Alcantara的运动座椅。

毕竟车子的平台还是比较久了,一键启动还是没有集成到一个按键上,但是启动键由老款的塑料按键改进成了金属按钮。

电动方向盘15款全系没有出现很不应该,同时阉割了后排加热,车载电话,隐私玻璃等配置。

quattro全时四驱

用过奔驰,宝马的人机交互,觉得还是奥迪的MMI更容易上手。

界面一目了然。

五种模式选择,正常放在动态模式,因为风阻小油耗低嘛!最后一格无法手动调节,说明书上是自动模式下,超过160km/h自动下降,想必基本上用不到吧。

一个挡把都如此精致,集成了铝,木头,真皮三种材质。

奥迪定制标志。

写在结尾:

这儿就以Q7聚会结束吧,因为Q7,也认识了一帮来自天南海北的朋友。Q7可能不是最好的豪华SUV,但却是最适合我的那台,张扬中收敛的恰到好处,低调中又显露出不平凡。

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(图文来源老司机用户:雅达加斯加的熊)

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