揽胜插电混合版海外公布售价，这价格值啊

延续先前路虎陆续发表旗下揽胜和揽胜运动版的小改款车型后，这次原厂选择在2017洛杉矶车展，带来了小改款揽胜的最新成员SVAutobiography，全车由SVO(Special Vehicle Operations)团队手工打造，导入头等舱式的内饰规画以及全新PHEV(Plug-In Hybrid)插电式混合动力系统，欧洲当地售价167,850欧元起，约人民币130.7万。

路虎选择在2017洛杉矶车展，带来了小改款揽胜的最新成员SVAutobiography，导入头等舱式的内饰规画以及全新PHEV(Plug-In Hybrid)插电式混合动力系统，欧洲当地售价167,850欧元起。

由捷豹 路虎旗下，专门打造少量、高单价限量特殊车款的SVO团队，这次带来的最新作品揽胜 SVAutobiography，在内饰部分可说是极尽奢华。由于长轴距设定的缘故，后座的的腿部空间可长达1.2米，不仅如此，具有热石按摩功能的后座椅背还可以进行多达40度的倾斜，搭配可加热的小腿支撑及脚踏板，以及多达22向的调整幅度，带来宛如移动行宫般的乘车体验。

长轴距设定的揽胜 SVAutobiography，后座的的腿部空间可长达1.2米，后座椅背还可以进行40度的倾斜，搭配可加热的小腿支撑及脚踏板，以及多达22向的调整幅度，带来宛如移动行宫般的乘车体验。

另外，由前而后、贯穿全车座舱的中央鞍座，为后座乘客增添的当然不仅仅是扶手功能，原厂在扶手处加入后门自动关闭的按钮，并且透过电动收纳的工作桌、Touch Pro Duo大尺寸荧幕和车内4G WiFi，构筑出舒适的行动办公室。两个后座中间更嵌入隐藏式小冰箱，原厂强调能够放入两瓶红酒或是4瓶600ml的瓶装饮料。

透过电动收纳的工作桌、Touch Pro Duo大尺寸荧幕和车内4G WiFi，构筑出舒适的行动办公室。

在动力部分，原厂提供SVAutobiography的买家相当多样的选择，从3.0升汽柴油引擎、5.0升V8机械增压汽油引擎乃至最新的PHEV混合动力系统，最大马力从258匹至565匹不等。其中最新的2.0L Si4 PHEV (P400e)车型，采用2.0升直4 Ingenium模组化引擎(最大马力300匹)搭配中央电动马达(最大马力116匹)的配置，拥有最大综效输出404匹马力，从静止加速至时速破百，也仅需6.8秒，在NEDC条件下，拥有51公里的纯电行驶里程，且平均油耗达2.8L/100KM。

2.0L Si4 PHEV (P400e)车型采用2.0升直4 Ingenium模组化引擎(最大马力300匹)搭配中央电动马达(最大马力116匹)的配置，拥有最大综效输出404匹马力。

至于动力最强大的5.0L V8 S/Charged SVAutobiography车型，则是采用了一具5.0升V8机械增压汽油引擎，拥有最大马力565匹、最大扭矩700N.m的动力供输，不但最大马力教改款前上升15匹，更仅需5.4秒即可从静止加速至时速破百。据了解，小改款揽胜以及揽胜运动版将有望在2018年导入国内，虽然时间点及导入车型目前仍为有确切资讯，但我们仍会持续追踪，并带来完整的报道。