3102
随着人口政策放开
MPV的市场关注度也在不断升温
不久前，一微友委托我们留意台二手MPV车型
预算在9万-10万之间
这个预算也就只能买到合资品牌的入门家轿
但在二手市场上却已经能找到一些较大尺寸的MPV了。
机缘巧合的是，正好我们的一个朋友想卖掉他的奥德赛
借这个引子，这期聊聊二手奥德赛的选购话题
但相对轿车而言
目前国内MPV可选择的车型并不多
动辄十多二十万的售价对于不少年轻家庭来说或许有点高
但只要我们把目标转向二手市场
选择面也就自然更广了
在很长一段时间
其他的品牌车型似乎只有打酱油的份
相对于GL8的商务，奥德赛更偏向于家用和商务结合
不过但两款车的外形就像是两个时代似的
显然奥德赛会更讨年轻人的欢心
即使以今天的眼光来看依旧是充满了前卫感
今天我们的主角是2009款奥德赛 2.4 舒适版
这款车属于第四代奥德赛车型
2009年9上市
匹配5速自动变速箱
非常经典的动力组合
这台车登记于2009年12月
使用性质上是个人一手车主
出于知根知底了解车辆的习惯
我们都会顺便采访车主的卖车理由
而这位车主给出的理由是：准备改骑电动车，因为现在城市道路太拥挤了
这个理由还千真万确
因为车主的家里的第一台车-福克斯2.0运动版也是我们帮忙找的买家
这台车再卖掉这台车，意味着家中彻底告别机动车了
这也算对车的理解到达一定的思想段位了
通过交易数据查询（2017年12月）
2009款奥德赛2.4舒适版的B-C个人终端成交价格区间约在9.5万-10.5万之间
身边关注二手奥德赛车型的朋友非常多
一眼看去第四代奥德赛给人一种更加盛气凌人的感觉
眼神更是“不怀好意”
选择哪种汽车
就是选择哪种生活态度
随着消费者生活观念的变化
越来越多的家庭不仅满足于汽车的代步功能
而是要求它既能代步
又能在周末假日拉着一家老小郊区远足
抑或是在长假与朋友家人自驾游
↑↑↑
2830mm的轴距和1570mm的车身高度让它看起来更加低矮
或许不少朋友会有这样的疑问
既然奥德赛的二手行情偏高
那选择冷门的MPV岂不是更划算吗
给大家的建议依然是尽量少碰冷门车
除非你是位不折不扣的车迷
对那辆车爱的死去活来
原因很简单
冷门车就代表了市场保有量少
零配件方面的售价往往远高于主流车型
而且在零配件的供给上也较少
甚至会出现车坏了
却被修理厂告知零件要飘洋过海来找你
相比同年份的GL8
尤其是它的故障率较低
较高的可靠性和耐用性都是其在二手市场受欢迎的原因所在
经过鉴定之后
这台二手奥德赛外观钣喷较多
但并没有伤及大件
而且一些易损件需要维修整备
而车主也大方的表示：必要的整备费用他来埋单
毕竟都是熟人之间的交易总会带着些温度
↑↑↑
动力比第三代车型的2.4升发动机提高了15千瓦
↑↑↑
不具备手动模式
当然也没有什么运动模式
不过为了应付某些特殊情况
比如当你把挡位挂在“1”位置上时
那么在正常情况下无论怎么踩油门变速箱都只会用到1挡而不会跳到2挡。
↑↑↑
内饰保养成色非常不错
第四代奥德赛的中控台继续延续了简洁大方、操控顺手的经典布局
非常值得一提的是奥德赛的中控台科技感十足
显示屏与音响等各项控件对称地分布在中控面板上
按键较大，十分方便操作
七座是实实在在的七个座位
尤其是对于不少七座MPV来说形同鸡肋的第三排座位
在奥德赛上都是可以正常乘坐的
当需要存放较大的行李时
可将后排座椅完全放倒
这样后排座椅就可整排放倒来扩充奥德赛的行李空间
底三排座椅可以按5/5比例进行分开放倒
大幅度提高后备空间
车主可以根据不同的载物需求进行调整。
第二排座椅可以快速向前滑动
方便第三排乘客上下车辆
调节按钮分别位于座椅左右侧和座椅后方
当然这款车虽然空间宽敞且灵活多变
但是也有一些不足
隔音一般，引擎声音大
不过这个可以建议用更换更好的机油来解决
黏度最好还是0W30或者5W30
如果车窗或者胶条异响，去买凡士林护手油或者密封条养护膏，抹上就好
原装电池只有45安的
↑↑↑
车辆的整备项目
2、更换右前小灯，右后转向灯
3、更换发动机前支架
4、更换方向助力油
5、四轮定位
6、全车精洗
↑↑↑检测报告
近几年新车市场上最火的车型莫过于SUV
但说到实用性
其实MPV可能会更适合人口众多的中国家庭
其实在当年的7座MPV争斗中
奥德赛的销量是远不及对手GL8的
但这并不代表车不好
只是当时MPV客户仍以商务使用为主
乘坐空间较小的奥德赛天生就处在了劣势
不过金子总会发光这句话用在它身上是非常贴切的
十年过去了，当年的奥德赛依然保持着坚挺的二手价格
依旧是二手市场里属于非常受欢迎的热门车型
而购买二手车
可靠性会成为你即刻要面对的问题
但如果没有选对车，维修费用可能要去掉1/3台飞度
所以购置二手车时不要私自行动。
如果没有把握还是买新车吧
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
