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15.88万起售的领克 01能否大力出奇迹?

最近一年来的汽车圈,领克01成为了当仁不让的“话题王”。从跟沃尔沃共享的最新CMA基础模块架构,到34米媲美跑车的百公里刹车成绩、三屏互动智能体验、创新的商业模式等等,都让消费者津津乐道。

11月17日,开启抢订, 6201辆在137秒内被抢购一空,57分钟支付全部完成,这可以说是消费者对关注和信任最好的证明。

11月28日,在宁波上市发布会上,15.88万-20.28万的售价区间再次让领克品牌以及成为行业的焦点。

为什么这个全新的车型能在短时间内拥有极高的关注度?很简单,从性能、科技配置上可以比肩BBA等豪华品牌,定价却比同级的主流合资SUV还略低点,再加上吉利为其背书,想不火都难!

有人说是“都市新星”,有人说它算是“新豪华车型”,甚至有人说它是同级最强!如此众多的赞誉,究竟有何本事?智选车本着实事求是的精神来讲一讲。

所处的主流合资品牌阵营中,拼产品力、拼背景,必然要拿奥迪Q3来比一比——

依靠大幅的优惠让价,曾一度成为主流合资里最具性价比的选择。

凭借众多卓越领先超越同级的技术、全新的CMA基础模块架构、走心又走肾的造型,不仅想超越普通合资品牌,更想要“冲击”豪华品牌。

新老选手间的对决,是“你大爷还是你大爷”,还是“乱拳打死老师傅”,你且听我分析……

 1 ,外观内饰和空间的简要对比

的圆润造型中规中矩,从17岁到70岁大部分消费者都能接受;的造型更个性fashion,但相对来说,受众年龄层广度不及Q3

考虑到这两款的潜在消费群体,就我主观而言,我25岁的时候肯定会选,40岁的时候可能会选

如果说外观设计青菜萝卜各有所爱,这内饰水平可就高下立判了。不论是设计、用料还是工艺方面都让人眼前一亮,科技感、豪华感十足,而更像是“豪华版”的大众途观,从设计到用料都中规中矩,挑不出太多毛病,也没有亮点可言。

在空间上直接被“秒杀”。轴距相差了131mm!这几乎是加长前和加长后的对比。如果你最在乎的就是空间,看到这里你就可以直接选了。

空间方面占优,外观内饰上也明显感觉花费了更多心思,在常规对比里,我认为要更加有优势。

 2 ,各选3款车型硬碰硬

最值得选择的3款车型分别为型、型Pro、劲Pro。纯Lite版相对简版,虽然拉低起售价格但还不足以对标。耀Pro和时间限量版都是外形较特别,但配置上与我们挑出的3款车型没有太大差异,暂且不做过多对比,颜控倒是可以研究一番。

最值得买的3款车型1.4T前驱中配、2.0T低功前驱中配、2.0T低功四驱顶配。

为何不选2.0T高功四驱版?因为即使优惠后裸车也超过25万,完全可以买同级的奔驰GLA和宝马X1

第一轮对决

                1.4T时尚 VS 

1.4T前驱的30 TFSI 时尚型一直是最热销的款型,不到20万的价格能拿到一台奥迪,这诱惑力太强了!

然而这只是看上去很美好……

首先动力参数和实际性能上,“吊打”。

其次在配置上,的型比多了18寸轮毂、AEB主动式紧急刹车系统倒车影像、ACC带跟停功能的自适应巡航系统、无钥匙进入和启动、液晶仪表、真皮座椅前排座椅加热、电折耳……其中很多都是日常不可或缺的基础配置!

虽然这些大部分的配置都可选装,但想达到和的型差不多的样子(仅选装变道辅助、定速巡航、电折耳、)你也要付出13000块,再额外等上几个月!

如果1.4T的前驱时尚型再跟的型Pro对比……那就是自找没趣了。而且我相信愿意花20万买车的人对动力和空间还是有一定要求的,你买辆却根本追不上领克,这个不能忍!

如果你的预算在20万左右,这个价位区间应该选择的型或者型Pro。

第二轮对决

          2.0T前驱时尚 VS  型Pro

觉得1.4T的动力太弱的朋友多半都会选择2.0T前驱时尚版的

经典的EA888发动机,在动力参数上跟互有高低。但尺寸比小,车重比轻,为何加速还是干不过,这背后的原因各位要深入想想了……

在配置上的型Pro更是落后太多,型后面加的这个Pro(professional)可是货真价实,里面把有关主动驾驶和安全的配置都配齐了,而此时就算想选装也没得选。

这些智能安全配置都有什么意义呢?比如一个新手司机上路……街上车水马龙,一次疏忽的变道可能就是一次刮蹭事故,此时有BSD盲点监测和LCW变道警示的帮助,你也能成老司机。

车况复杂,有时候你即使不犯错也会被“殃及池鱼”,如果有带行人识别的AEB主动式紧急、TSR交通标识识别系统和CVW车辆快速接近警示系统,再加上RCTA后方交通警示系统,可以让新手也能“眼观六路耳听八方”,时刻避免可能来自各方的危险。

最后,拥堵长途怎么办?打开ACCQA带排队功能的自适应巡航,再辅以LDW车道偏离和LKA车道保持,怕自己睡着的话还有DAC驾驶员疲劳警示……可以说是全副武装了!

就算是不会停车的“弱鸡”,全景摄像头+自动泊车,也能让你轻松easy的hold住场面。

一言以蔽之,家用的话买2.0T低功前驱的不如买1.4T的,而买1.4T的又还不如买

第三轮对决

          2.0T四驱风尚 VS 劲Pro

差不多的动力,同为四驱,可谓针尖对麦芒,火星撞地球!但同样,配置上还是不能与相媲美,不管是常用配置还是主动安全配置。你想选装的话,再掏个2-3万吧!

搭载的是全时四驱,看起来比适时四驱要“高大上”,可全时和适时的优劣也要辩证来看。

不论是还是,不会有人开它们去越野。如果你地处非冰雪地区,那么建议选,更加经济实惠;如果你在哈尔滨这样的地方,那么建议选车型。

经过分析对比,不论是正面竞争还是错位竞争,不论在动力还是配置上,都明显优于,从实际家用的角度看,更应该选择

与老牌豪华品牌相比,新品牌领克在消费者的接受程度和品牌溢价上还有所差距。但就技术、安全科技、平台架构、颜值空间上来看,领克已经足以比肩甚至超越。基于价格来看,大力出奇迹的已经赢得了这场比赛。

最后我们用一张图来总结整篇文章的结论——

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