年底收官车企大排队！吉利冲击前五，日产闷声发大财

不知不觉随着12月份的到来，2017年也接近尾声。相信会有不少朋友都会感叹时间过得太快，这一年来国内车市可谓跌宕起伏，有年初淡季的惨淡，也有下半年开始发力的红火。但无论如何，现在这一年都马上就要终了，那么我们熟知的那些汽车品牌，2017究竟过的怎么样呢?今天我就跟大家一起来聊聊这个话题。

南北大众齐头并进 保持行业龙头地位

根据乘联会近日发布的数据，在国内一直是行业龙头的上汽大众和一汽大众，在2017年依然十分强势，前者1月到11月份销量累计达到181万辆，位居车企排行榜首。后者以11个月173万辆的成绩紧随其后，囊获了车企排行的第二名。而从同比的角度上，上汽大众和一汽大众都保持着正增长，可见其深厚的底蕴。

而纵观两家车企在今年的动作，不难看出为什么上汽大众会一汽大众技高一筹。可以说上汽大众今年推出的途观L和途昂两款新车都非常的成功，特别途观L一经推出就受到消费者的追捧，现在途观车系月月销量超过3万辆，稳坐SUV畅销榜的第三位。至于途昂的月销也近万辆，作为30多万的高端车型这样的成绩十分难得。正是它们的优秀市场表现，为上汽大众提供了有力的支持。反观一汽大众却没有什么能拿的出手的SUV车型，仅靠轿车吃老本很难有进一步的突破。不过，它们明年引进的T-ROC也许会给一汽大众带来一些改变。

上汽通用五菱同比大增 宝骏崛起撑起品牌

在车企排行榜单上，上汽通用五菱依旧排到了第四的位置，同比去年销量上涨14.9%，但整个2017年对于它来说却是喜忧参半的一年。喜的是，宝骏品牌凭借一款宝骏510车型，成功的大肆收割市场，宝骏510也成为了今年最火的SUV没有之一，这令宝骏销量提升快速同时也再次打响了品牌。

忧的是，五菱旗下的中国“神车”五菱宏光，进入2017后销量开始大幅下滑，今年1到11月只卖了46.1万辆，提供避下滑了18.7%。这其中有车型本身的问题，也有整个MPV市场萎靡的原因，但可以肯定的是现在低价MPV越来越无法满足消费者的需求。所以，上汽通用五菱已经到了关键的转型期，应该考虑在车辆定位方面向上发展，瞄准更高的消费人群。

吉利代替长安成自主老大 销量翻倍冲击前五

最后我们再来看看，自主大品牌在2017的动向。其中，最令人们关注的无疑就是吉利的快速雄起。 因为吉利在去年成功打开了自己的SUV市场，所以今年博越、帝豪GS、远景SUV等三款车型，表现都十分出色。尤其博越11月份销量更首次突破3万大关，成为SUV畅销榜单上的第四名。正是由于SUV车型发力，让吉利的销量相比去年几乎翻了一番，1到11月份业绩同比增长了65.1%，超越长安成为了自主龙头。

至于自主老大哥长安，今年的处境则和吉利完全相反，从年初开始旗下主力车型逸动、悦翔V7、长安CS75、长安CS35等就开始连续数月的销量下跌，直到5月份长安进行大幅官降，下半年它的销量才有所回暖。不过，由于业绩上的窟窿巨大，所以即使长安销量回升，但今年怎么样追赶不上其它车企的步伐。所以，长安的车企销量排量也从去年的第五下滑到了第七位。

总结：

从目前车企的销量情况，不难预测出2017年底各大品牌的排名。整体上来看，今年获得大丰收的车企主要有两个一个是吉利汽车，另外一个则是东风日产，日产虽然一直很低调但今年销量增长却十分快速，完美的诠释了“闷声发大财”这几个字。1到11月比去年同期上升了11.5%，它新推出劲客特别受消费者所欢迎，今年收获了不少市场份额。不过，明年车市有很多变化，包括购置税优惠的取消等，估计年初车市可能会很萧条，不知道车企们会有哪些高明的应对方法，十分让人期待!