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这款日系小型SUV,五星碰撞夺安全冠军,9万多

相比德系车而言,日系车会被更多的冠以“偷工减料”,“皮薄不安全”的名声。不过其实有一个日系品牌,从其进入国内后,整体的市场形象却并不那么日系车。这种不公平的偏见并不常被人放在其头上,并且还会被称赞其车经久耐用,它就是铃木。其曾经有奥拓雨燕这两款车型为其积攒了不少不错的口碑,不过近年来被人提及最多的还属吉姆尼北斗星。而在国内最热门的SUV市场其实也有不少优秀的新车,而在小型布局的维特拉实力不俗,不但越野性能出众,百公里5.6L的油耗表现也非常经济,下面我们就来看看其具体表现。

维特拉的外观有点不那么,毕竟车型的改款换代周期太长,而这款维特拉则符合当下大众对于新车的审美标准。中网两条粗壮的镀铬装饰条力量感十足,并且和大灯相连融为一体。下进气格栅采用了灰色的饰板装饰,并且有黑色的饰板勾边。该车车头处配备了4颗探测雷达,悬浮式车顶和拼色设计都使其看起来非常时尚大气。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4175mm*1775mm*1610mm,轴距2500mm,相比缤智和XRV要小上不少。

外观确实更上了时代,不过特维斯在内饰方面却还有不少提升的空间。该车整体设计简洁,不过略显廉价感。中控大屏周边由镀铬包裹点缀,8.7英寸大屏还算不错,上方还有象征高逼格的石英钟。下方空调调节旋钮中间还有块小的数显屏。

虽然特维斯的内饰看相一般,不过配置方面确实足够让人放心。首先值得一提的是,维特拉在2015的E-NCAP碰撞测试中,获得了小型的最高得分评定,级别其尺寸相比同级对手或许更小。而且该车除了最低配的车型,都有前排双气囊+前排侧+前后侧气帘、无匙进入+一键启动和17寸轮毂,安全配置十分到位。此外,该车还全系标配博世第九代ESP稳定系统、斜坡起步辅助系统、车顶行李架、驾驶席座椅高度调节,全尺寸铝合金备胎。

动力方面,维特拉搭载1.6L以及1.4T这两款发起机,1.6L发起机的最大功率为90kw,峰值扭矩为158N·m,与之匹配的是一台5速手动变速箱;1.4T涡轮增压发起机为103kw,峰值扭矩为220N·m,与之匹配的为6速手动以及6速手自一体变速器。维特拉身上搭载了一套叫做ALLGRIP的全时四驱系统,具备自动(Auto)、运动(Sport)、雪地(Snow)、锁定(Lock)四种模式,应付日常使用面临的路况没有任何没问题,并且,一键式的切换还十分方便。

作为一辆起售价不足10万,并且是合资品牌的小型。还有E-CNAP小型车评定冠军的光环加持,加上的配备,使得其综合表现相当出众。不过除了这款经典常销车型外,由于品牌知名度相比两田而言还有所欠缺,包括特维斯和骁途这样的实力派车型都缺乏曝光度,从而导致了其销量不佳。


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