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生活中的很多人或事,我们都喜欢标签化,这一点对于汽车厂商来说更是如此。譬如,提起奥迪,我们给会想到“灯厂”;提起沃尔沃,我们知道它善于研究“安全”;提起奔驰,我们会说“豪华”。而对于马自达来说,它的标签则是一个个性鲜明,较为“偏执”的“技术狂”。
曾经有人精辟的总结出马自达的历史,“卖民用车-有钱了-玩转子-钱烧完了,再卖民用车-有钱了-玩转子-钱烧完了,往复循环。”这种说法并不准确,但却足以表明马自达对于技术的执着。对于普通的“买菜车”,马自达走的也是个性运动化路线,并不随大流。最近,砖叔有幸参加马自达全系试驾会,也着重体验了作为“偏科生”的驾驶操控。
第一天的试驾中,由于采用分组形式,砖叔拿到的是一台低配2.0L的CX-4,这个动力配置较为走量,所以它的表现同样值得期待。第二天则主要体验2.5L动力的CX-5及阿特兹,与2.0L动力的CX-4差别仅在动力储备上,但无论哪一种排量,变速箱表现都非常优秀。
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