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途观兄弟联手争第一 昂科威兄弟为什么就内斗不止?

  • 作者: 车314
  • 2017-12-12 17:01
  • 2820

11月销量排名中,大众途观销量再夺合资SUV第一。作为一款上市多年的老车,在途观L上市以后重获新生,2017年连续多月夺得合资排行榜冠军宝座。如无意外,2017“最畅销合资”将时隔一年以后恐怕再次花落。难道合资就没有谁能抗衡了吗?曾经的老对手昂科威怎么了?

途观L.jpg

·+“兄弟联手”谁能敌?

曾经在2016年的表现堪称流年不利,销量冠军被夺,士气更是低迷。万万没想到,自从2017年1月份上市以来,凭借加长206mm的优势,再次横扫合资市场,短短时间销量就稳定在3万台。从3月份开始,就已经连续霸占合资市场冠军9个月之久。

途观L销量.png

之所以销量如此旺盛,背后的秘密就在公布的销量是两兄弟联手创造。新车主打高端市场,而凭借仅存的丝绸之路版低价冲击市场,两兄弟联手,目前几乎无敌手。而按照客观数据显示,其实自从上市以来销量急速下降,从原本的月销2万多台,到如今丝绸之路版的销量每月仅剩几千台,而大头还是由所贡献。尽管两辆车销量合起来似乎有作弊的嫌疑,但是让人无语的是,即便是自身每月2.5万+的销量来看,也让每月仅有2万+销量的等老对手望尘莫及。

途观销量.png

而这种无奈状况的背后,与其说是的崛起,倒不如说是自身的没落。

·对手的衰落:没落与探界者的内斗

作为老对手,2016年曾经凭借大尺寸、高定位优势“以大欺小”将赶下了合资冠军的宝座。而与的崛起相对应的是,别克的销量开始大幅度下滑。一路从3万辆左右的销量下滑到了4月份的1万多辆,的销量几乎可以说是“腰斩”。所幸后来略有起色,每月稳定在2万+销量。

昂科威销量.png

尽管的销量崛起与的销量衰落呈现对应态势,但是不要忘记真正占领的其实是“大哥”的市场。那么的衰落又从何而来呢?其实就像导致了的下滑一样,导致衰落的车型并不只是,还有它的兄弟——雪佛兰

雪佛兰探界者.jpg

作为通用旗下同平台兄弟车型,又同是“以大欺小”的典范,价格更低的的出现,势必削弱了原本低配车市场。尤其是吸取了在双离合的经验教训,主力车型采用了更为平稳老道的6AT变速箱,而且还有9AT可供选择,无疑更受消费者青睐,自然吸引了部分潜在消费者。可惜实力不济,这主要是由于品牌影响力不足,再加上内饰廉价感较强,导致销量一直起起伏伏,每月最好也仅能维持5千-6千辆销量。而这也给的销量迎来了喘息,其月销实现了从1万多到2万多的恢复。

2018款昂科威.jpg

总结:其实目前的汽车市场,+“兄弟联手”只有+实现两兄弟联手才能抗衡。但由于兄弟无论怎样交接、分工,都是品牌内部的事宜。而品牌之间的差异,导致了的分工出现了偏差,变联手为内斗,未能真正与兄弟抗衡。目前来看想要提升销量,只剩降价一条路可走。此外,前不久2018款正式上市,搭载9AT全新动力总成的它或许能够一雪前耻,就让我们拭目以待吧。


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