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关于摩托车的分类,我们竟然叫错了这么多年!

在玩摩托车的圈子里,经常会听到太子、趴赛、高赛等车型。但是您知道吗?这些名词都是民间称呼,在摩托车国际车型分类中并不存在。如果您刚加入摩友行列,对车型一知半解,不知如何选购适合自己用途的车,就继续往下看吧。

街车 Street Bike


顾名思义,从名称上看就知道它的主场在哪里。街车外形带有裸露的机械美感(发动机车架都裸露在外),没有安装跑车那种一体式整流罩,座高一般在800mm左右,骑行三角较而言相对直立,操控灵活。兼顾运动与舒适,成为城市通勤短途摩旅的好选择。


本田CB400↓

↓GW250↓

↓春风650NK↓

Sport Bike


在民间俗称趴赛,台湾地区称之为仿赛。市售是我们能买到最接近赛车的车型,最大的特点就是一体式整流罩包裹了大部分车身,营造了优雅的流线外型,分离式低车把,激进战斗的骑行姿态,使其更适合高速行驶。


宝马S1000RR↓

CBR1000RR↓

↓雅马哈R1↓

↓川崎NINJA↓

↓豪爵铃木GSX250R↓

巡航车 Cruiser


巡航车在民间俗称太子车,相传90年代的香港、台湾,那些社会人儿小头目被称为太子、太妹,他们很喜欢骑这类车型,太子车就这样被流传开了。但要知道在国际上是没有太子车这个称谓的,这类车型不论排量大小统称为巡航车。


↓哈雷戴维森 肥霸↓


巡航车偏爱V型双缸,强大的低扭表现,浑厚的声浪和特有的震动,是它的特征。和上面两款车型不同的是,巡航更偏重于舒适的骑行体验,在外形上采用高而宽的手把,舒适低矮的座垫,前置的脚踏,营造出傲世群雄的骑行姿态。


↓胜利GUNNER↓

 ↓豪爵GZ150悦酷↓

旅行车 Touring


在我个人看来,就是为了公路旅行设计的。让人在高速行驶中保持舒适姿态的同时,加装各种长途配置如:风挡、边箱、加热手把及加热座垫等,采用高性能多缸拥有强大动力的同时,还有效降低了震动;提高了舒适性。

 

K 1600 GT↓


金翼↓

↓雅马哈FJR1300↓

↓春风650TR-G国宾车↓

探险车 Adventure


如果的休闲惬意让你觉得不够激情,那么探险车一定是个好选择。它拥有长途旅行能力的同时,加强了减震系统;减轻了自重,舍去了部分娱乐功能,让你既能公路旅行也能跋山涉水,是摩托车里面的全能选手。


R 1200 GS ADV↓

KTM 1290 SUPERADVENTURE R↓

↓DL250↓

↓VERSYS 300↓

越野摩托车 Off-Road


比探险车更轻、更纯粹的Enduro机器就是越野车了,座高普遍较高,减震行程也很长,没有无用的装饰。意在尽可能减轻车重,虽然不大,但因其超轻的自重和超强的动力输出,动力还是相当够用的。这些特性让它翘头、飞坡、过障碍毫不费力。

 

CRF450 ↓

350 EXC-F↓


↓鑫源 X2↓


踏板摩托车 Scooter


踏板摩托车在我国台湾省非常多,其特征也很明显。其大多安放在座椅下方,双腿能够并拢骑行,双脚置于踏板之上。无需油离配合及换挡,给油就走,操作十分便捷,是穿梭利器。


↓ Vespa946↓


↓雅马哈 Vity↓

还有一款常见车型小编忘提了,它和踏板形比较相近,外观上最大的区别就是脚踏了,它采用的是街车的脚踏样式。而且还凭借着简单的结构、皮实耐用的质量,民间戏称为“人妖车”。猜到它是什么车了吗?


答案就是弯梁。各位猜对了吗?

 重要提示:骑摩托车必须戴头盔,戴头盔,戴头盔! 


以上就是我们日常见到比较多的车型,希望通过《萝卜报告》摩托车内容,能够让您选到一部适合自己的摩托车!


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