抢在蔚来之前，威马汽车到底发布了什么？

没有诗和远方，只有诗和充电桩

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再过4天江淮蔚来ES8就要上市了，售价可能是MODEL X的一半，但蔚来憋的这股劲被EX5在前天晚上插了 队（两个名字有木有很像？）。就在昨天，媒体老师们已经迫不及待的把“中国特斯拉“的名号颁给了威马汽车，不知道ES8上来后你们会用什么标题，我猜还是特斯拉。

威马汽车的发布会现场不能说座无虚席，而是席虚无座，后进场的媒体老师不得不坐在中间走廊的楼梯上，这让日常习惯了升舱，腰杆子硬的媒体老师脸往哪放！？

不过发布会可以说是先声夺了所有人，找来了吐槽大会的张绍刚、池子、李诞三位“嘴贱“的talk king，现场吐槽了电动车的各种槽点，而EX5是怎么解决这些痛点的一句未提，而是用威马人的造车情怀来给你洗脑。

1个多小时的发布会只用了最后5分钟提到自家产品EX5，发布会结束后媒体还无法近身看车，搞得展示车好像是个空壳一样，额~~~~，是不是又说错了什么

作为一个自主品牌发布会来看，还是非常开眼界的，现场视觉呈现和品牌logo的发布都非常国际范儿，吐槽大会几位核心也接地气的撑起了场面，最后，英国女歌手埃利·古尔丁在现场唱响了《五十度灰》的主题曲《Love Me like You Do》。

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其实在一周前，威马汽车就开始预热造势，带着投资人到“世界的十字路口“——纽约时代广场上欣赏自家的巨幅广告。

发布会上威马人说了一句话“要仰望星空，也要脚踩大地“。造车除了情怀、实力和PPT，还要花大钱，博泰汽车的应宜伦曾经估算过，造汽车要融资300亿元，而蔚来汽车的李斌也曾表示造一款车大概需要10亿美元。

威马汽车现在已经融到了120亿元，算下来造2款车没问题了，它的投资方包括百度和腾讯，有趣的是这两家金主也投了蔚来汽车，这种两边押注的做法也证明了资本市场对造车领域的充分兴趣和信心。

总之，造车新势力们不断刷新着融资的进度和金额，希望这群老汽车人能够经营好新造车公司，就像威马汽车的创始人沈晖说的那样，“起步价20万、大众用得起、用得爽的国民智能电动汽车。“

最后的最后~~

吐槽一件事

说好的小旋风林志颖到场的呢！？