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最近会长被“佛系生活“彻底刷了屏,无论是佛系90后养生、佛系云好友、佛系随心健身等等生活方式一应俱全。
那么咱回到汽车圈里,按理说,佛系车企是不存在的。不过有确确实实有几家车企对市场看起来是“有也行,没有也行,不争不抢,不求输赢。”
今天会长就来给大家说说这几家“佛系”车企。
点评:
铃木在中国的处境其实是很尴尬的,一直处于被人遗忘的边缘状态。而铃木自己去一点都不着急,该吃吃该喝喝,该上市上市,一副无欲无求的状态。
其实这主要是因为铃木所擅长的微型车领域在中国市场并不吃香,加上铃木在日本以及东南亚地区的销量和口碑都还不错,所以对中国市场就不是很重视了。所以说在中国真正能像铃木这样“佛系”车系还真是不多见。
点评:
戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼CEO 唐仕凯曾表示:“DENZA腾势是我们专为中国市场开发设计,并在中国本土制造的一款具有优异的安全性、可靠性和便捷性的纯电动汽车。”
但就是这么一款有奔驰背景的电动车在中国几乎无人问津。而腾势自己似乎也一直是一颗平常心对待目前的处境,从中透出了一丝浓浓的“佛意”。
点评:
夏利现在基本上是爹不疼,娘不爱,一副死猪不怕开水烫的样子。五年前还是中国自主品牌佼佼者的一汽夏利,现在跌入生死边缘。持续惨淡的销量和难以遏制的下滑势头,接盘侠都难求,让外界甚至发出一汽夏利能否继续生存下去的疑问。
俗话说,哀大莫过于心死,夏利现在已然“看开”而“皈依佛门”了。
点评:
作为二线豪华品牌领军的雷克萨斯,虽然销量过得去,但是对比起BBA还是“差点意思”。最大的问题就是其一直不肯国产。这就有点得过且过的意思了。
比上不足比下有余(反正上不去一线)的雷克萨斯,对于是否国产显然是一种随缘的态度。只要岁月静好不国产又有何妨呢。
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