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早前我们曾经曝光过广汽菲克基于Jeep自由光加长车身进行测试的骡车，这正是Jeep正在研发的代号为K8的全新七座SUV，如今换装自己真正车身的测试车已经悄然现身。正是今年4月上海车展发布的云图概念车的量产版本，根据我们掌握的信息，菲亚特克莱斯勒今年8月和10月在中国先后申报了“GRAND COMANDER”的英文名称和“大指挥官”的中文名称。
这很有可能就是云图量产版车型的命名，也自然让我们想到了10年前的Jeep指挥官车型，当年的指挥官车身长度4.79米，采用七座布局，定位还要高于在同期车身长度4.75米，采用五座布局的老款大切诺基之上。
而如今停产多年后的卷土重来的全新大指挥官其实与当年的指挥官已经没有了太多的关系，除了同样的七座布局之外，定位关系已经发生改变。明年将由广汽菲克国产的这款新车定位明显会在大切诺基之下，但是车身长度会达到4.9米级别，从车身尺寸来说，又要大于切诺基。两者之间车身尺寸和定位倒挂的关系，与大众那边的进口途锐和国产途昂的关系非常相似。
Jeep云图量产版
上市时间：2018年下半年
动力配置：2.0T
预计售价：26-37万元
整车棱角分明的轮廓显得相当硬朗， 看上去也更容易显大。从新近曝光的量产车型设计专利图来看，整体风格延续了云图概念车的设计，但是在细节方面还是有不少改变。前脸设计中规中矩，并没有自由光那样标新立异的设计，当然此前我们也已经披露自由光在接下来的Facelift中期改款时，会放弃现款另类的前脸设计风格，回顾传统。
进气格栅分为上中下三个部分，顶部的竖条七孔格栅是家族式脸谱的风格，中部的细条进气槽会集成前视摄像头的配置。下部进气格栅居中位置会有ACC雷达模块，延续Jeep品牌一贯的球形探头设计风格。可以看出大灯同样采用了分体式设计，不过顶部是标准的大灯配置，高配版还有望采用全LED灯组，居中位置可能会布局条形LED日间行车灯，下部格栅两侧则是常规前雾灯的配置。
和其他Jeep品牌车型一样，前后轮拱都采用了非圆弧形轮廓的设计，这样更能体现Jeep品牌的越野基因。后排车门虽然没有采用云图概念车那样的整扇式车窗玻璃设计，但可以看到量产版车型的后排车门尺寸相当可观，这对于提升后排空间，以及进出第三排空间的便利性都会有很大帮助。
第三排的侧面舷窗保持云图概念车的设计风格，但量产版显然对车身后舷部分进行了进一步的加长，这有利于保障第三排更加宽裕的空间，同时提升行李箱的有效储物空间。后风档玻璃的设计也略有改变，略向车身两侧包裹，延伸到D柱位置。
因此整个车尾部分的轮廓要比云图概念车显得更为圆滑一些，尾灯组的设计也有别于概念车，横向布局的组合式灯体会采用有利于提升视觉效果的光导等待设计。车牌安装位紧贴后风档玻璃下方位置，后杠上则内嵌有大尺寸的双出式排气管。
不同于其上下区间的自由光和大切诺基车型所采用的2.4L、3.0L、3.6L等一系列自然吸气发动机。量产版的云图将启用一款GME-T4型号的全新2.0T发动机，也更加符合如今市场消费的主流偏好。和自由光一样，仍然匹配ZF的九速手自一体变速器。预计高配版车型也会突出Jeep品牌四驱系统方面的技术优势和一贯重视，会有Selec-Terrain路况模式自选系统的出现。
从目测来看，这款新车轴距在2.8米以上，车身长度在4.9米级别，采用2+3+2的七座布局。车身尺寸介于丰田汉兰达、福特锐界与大众途昂之间，当然整体定位更加接近汉兰达和锐界，这也将是其未来的竞争对手，预计其定价大致会在26-37万元区间。相较汉兰达和锐界，略大的车身尺寸和更强的四驱技术将会成为其竞争优势。
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