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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
近期，奔驰汽车高密度的曝光了下一代产品的设计风格，其中有主动曝光的，比如发布了全新A级内饰官图；也有通过谍照被动曝光的，比如陆续曝光的新B级、GLE、G级的路试谍照。
作为更为正式的官方发布，全新A级轿车的内饰官图也引发了舆论的探讨。至于讨论的焦点，当然是其搭载的奔驰全新的车载娱乐信息系统Mercedes-Benz User Experience，而这套系统除了需要通过更为简单直观的操作方式去操控它，更需要一块显示功能更强大的液晶屏幕来展示它。为此，人们惊讶的发现，作为全系入门车型的A级轿车竟然搭载了与E级车型一样的一体式双液晶显示屏。其中低、中配车型分别搭载7英寸和10.25英寸中控显示屏，而高配车型则将搭载两块“连体式”12.3英寸液晶显示屏。
可以说，横向一体式的双液晶显示屏现在已经成为一种新的设计潮流，除了奔驰以外，我们可以在比如自主品牌中的君马汽车中也看到了如此的设计。那么我们不妨来看看，数十年来汽车中央显示屏的发展史。
无液晶显示屏时代
虽然汽车工业已经有超过100年的历史了，但是由于液晶显示屏等电子设备都是现代科技的产物，所以其发展历史并不是很长，我们就从车载娱乐刚兴起的90年代说起吧。
90年代在国内市场上，主要流行的娱乐产品的介质当然是卡带来，所以，当年的汽车中控台是这样的。
我们可以看到当时的汽车中控台上除了有空调系统的操作按钮外，整合了一套很完整的卡式磁带系统，整体看出来和我们熟悉的家用录音机十分接近。
单色显示器时代
时间来到上世纪九十年代中期，VCD/DVD取代了卡式磁带，成为了中国国内最流行的家庭娱乐设施。笔者记得当年家里买一台DVD可是很光彩的事，为次还要配上功放、音响，这样就组成了所谓的家庭影院。
于是后来的汽车娱乐系统，主要都搭载机体体积更小的VCD/DVD主机，而为了显示曲名、曲数、音量等信息，汽车分高低配置往往会配置单色液晶显示屏或者是固定格式的单色显示器。
值得一提的是，虽然现在我们在家庭中已经很少使用VCD/DVD，但是在车载音乐系统中，VCD/DVD还是很多车型的首选配置。
小屏幕液晶显示器时代（10寸以下）
确切来说，虽然带有液晶屏幕的车载娱乐一体机有着相对强劲的娱乐功能，但是彩色液晶屏幕并不是为了娱乐而生。
随着卫星科技的发达，车载导航成为了二十一世纪初相当流行的配置，国内消费者也因为车载导航的产生而成为这项产品的忠实粉丝。一段时间内，一台所谓原厂的车载导航系统在4S店的相应售价甚至达到5000-10000元。
而彩色液晶屏幕的另一个作用就是催生了另一个使用功能——倒车影像的顺利实现。直至今日，最早一代的车载导航因为更新不方便，搜星缓慢，实际使用者已经很少了，但是倒车影像功能却仍然是很多驾驶员的福音。在倒车影像的基础上，现代科技更是提供了360度全景影像功能，让驾驶更安全。
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全尺寸液晶显示器时代
全尺寸液晶显示器是笔者自拟的一个名词，因为在笔者看来，的确暂时想不到汽车的液晶屏还能往哪个方向发展了。
超大液晶显示屏的开创者显然就是特斯拉了，特斯拉将大屏幕装入车内后，取消了很多的物理按键，将车辆操控的一切功能按键都集成在内，达到了极致。不过虽然现在很多车辆都选择采用搭载一块超大的显示屏，更多的车辆还是选择保留部分物理按键，便于驾驶时操作。
可以说，大屏幕是汽车互联网化的基本载体，拥有大屏幕可以实现更多互联网功能的实现。当然，液晶屏幕也不是越大越好，如果一味追求大当损坏维修时，成本就很大了。所以，很多汽车产品选择搭载超大的液晶屏幕，无非是满足部分消费者装X的心。
横向连体显示屏时代
奔驰引领出来的横向连体显示屏，确切点来说主要还是传统显示屏整合起了液晶仪表盘。但是这样的好处可以讲导航、路况等重要信息直接反馈到驾驶员正前方，无需驾驶员转移视线到侧前方，显然这样的改变都是为了驾驶安全而考虑的。
写在最后
笔者不敢想象在未来，是不是驾驶员面前的挡风玻璃都会变成一块一体式的液晶显示屏。但是未来科技的事，又有什么不可能呢？不知道大家对于车载液晶显示屏的变化有什么看法呢？（文/钟奕）
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