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奢侈汽车品牌中,保时捷的日子可以说是最滋润的了。今年前三季度,保时捷全球销量达18万辆,远远超过法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂。销量高企的同时,保时捷的利润表现也非常突出,今年上半年保时捷销售利润为21亿欧元(以7月29日更新的汇率计算为166.1877亿元),平均单车利润约合人民币13.14万元。
不过在上个世纪八、九十年代,保时捷可不像今天这么牛掰。那时并没有Cayenne、Macan这样的车型为保时捷赚钱,日子过得挺拮据的。老话说“穷则思变”,这样的思路下,保时捷开始了“借鸡下蛋”的战略转变。此后的十多年里,保时捷分别帮奔驰和奥迪开发过经典车型,这些车型也被戏称为保时捷的“私生子”,下面我们就来看看保时捷有哪些经典的“私生子”车型。
保时捷最开始和奔驰展开了多方面的合作,其中最经典的是W124 500E。说到这,有些朋友肯定会一脑袋问号,这一串字母加数字是什么鬼东西?500E是指车型,就跟今天的S600、C200是一个道理。W124是当年E级的开发代号,这代E级辈分可大了。我来给你捋一捋,爸爸的爸爸是爷爷,爷爷的爷爷是...呃...我也不知道,楼下的摇摇车没有告诉我。反正呢,这车是现今E级爷爷的爷爷。
W124 500E,虎头大奔的造型很经典
W124这代E级可以说是家族中最成功的一代,从1985年到1995年一共生产了240万台。而在他们之中500E是最具有传奇色彩的一款车。它的诞生还源自于奔驰的死对头宝马——在1989年宝马推出了新一代M5(开发代号E34),最大功率231kW,这个数据在当时可以能叫板超跑了,所以E34 M5理所当然地成为了四门轿车的性能标杆。
E34 M5,很帅有没有!
奔驰一看就急眼了,风头怎能都让宝马出了。于是乎在300E的基础上推出了500E,动力来自于SL 500(R129)的5.0升 V8引擎,最大功率达到了236kW。虽然在动力方面略胜于宝马E34 M5,可是在底盘的运动调校上却不如宝马。因为之前奔驰一直是以舒适性见长,运动性方面是它的短板。既然和保时捷合作了,那么这台车就交给保时捷去调吧,所以保时捷就负责了500E的底盘调校和部分研发工作。由于500E是由两家厂商共同生产的,所以它的生产过程也非常的有趣。根据当时的协议每部500 E先由奔驰完成基本的大件组装,再送至保时捷厂区安装引擎、变速箱及部分底盘零件,最后再送回奔驰完成终检出厂。由于流程繁琐同时又是手工组装,导致500E的产量非常的低,每天只能生产10台左右。所以后来500E的价格一直居高不下,就是因为它比较稀有,当然了另一个重要原因就是,它是唯一拥有保时捷基因的奔驰车。
W124 500E的内饰
▼帮助奥迪创造了RS系列
保时捷不仅帮助奔驰对抗宝马,还帮助奥迪完成了第一台RS车型。上个世纪八十年代,奥迪凭借S1 Quattro在WRC赛场上尝到了甜头,于是就想能不能在奥迪80的基础上造一台公路性能车。但无奈的是奥迪根本没有造公路性能车的经验,于是又将目光落到了保时捷的身上。
奥迪80 Avant,RS2 Avant就是以它为模板研发的
保时捷心想,反正闲着也是闲着,奥迪又给了一个模板,造一台高性能公路车对我来说根本不算事儿。于是在1994年大名鼎鼎RS2 Avant就此诞生了,它可以算作奥迪RS系列的开山鼻祖了。如果说W124 500E是由保时捷和奔驰合作制造的,那么RS2从设计、调校到最后生产几乎都是由保时捷完成的,奥迪仅仅提供了基础部件。
奥迪RS2 Avant
RS2 Avant由一台2.2升涡轮增压5缸引擎提供动力。为了进一步压榨动力,保时捷把涡轮在原有基础上增大了30%,与涡轮配套的中冷器也加大了尺寸;喷油嘴进行了优化,使其获得更高的燃油流量;此外保时捷还给RS2 Avant装了一套全新的低压排气系统以及高流量进气系统。最终RS2 Avant的最大功率锁定在了231kW。
2.2升5缸涡轮增压引擎,保时捷重新做了标定包括重写ECU程序
如果你足够细心的话,你可以在RS2 Avant的车身上发现很多保时捷的痕迹,比如后视镜就是从当时保时捷911(964)上照搬过来的,当然还有屁股上的“Porsche”铭牌。
屁股上“Porsche”的字样,告诉大家它不是一台简单的奥迪
▼保时捷不仅仅帮别人造性能车
如果你认为保时捷的传奇故事就到此为止了,那你就错了。保时捷不仅仅帮别人造过性能车,他曾经还设计、研发过坦克!没错就是二战时被誉为陆战之王的虎式坦克。
保时捷当年设计的虎式原型车
当时保时捷公司和亨舍尔公司,一同竞争虎式坦克的订单。保时捷提出的动力方案是电力传动,即发动机将机械能给发电机转换为电能,最后由电动机输出动力。这听起来有没有很耳熟,没错,就是现在非常流行的混合动力。不过这套动力系统在当时还是过于超前,可靠性太差,所以最终订单还是给到了亨舍尔公司。不过后来这套动力系统也没有浪费,还是用在了二战最大的德国“鼠”式坦克上。此外由于费老爷子(费迪南德·保时捷,保时捷公司的创始人)和希特勒的关系特别好,所以之前保时捷生产的一批虎式坦克的底盘被改成了反坦克自行火炮投入战场。当然同样是由于和希特勒关系密切,战后费老爷子还蹲了几年大牢。
费迪南反坦克自行火炮
写在最后
回想起来以前汽车圈有趣的故事真的很多,关于保时捷的故事也远远没有讲完。如果大家有兴趣的话,下次咱们可以说说保时捷混合动力坦克的故事……
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