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捷豹很多车型浑身都散发着一种充满运动气息的英伦范。去年我就参加了捷豹的首款国产豪华轿车XFL的上市活动，时隔一年这次小智来到了美丽的春城昆明来见证捷豹的第2款中级豪华运动轿车XEL的上市。
这次捷豹XEL一共推出了6款车型，售价28.88万-42.88万。
捷豹XEL的代言人陈伟霆现场为这款车打CALL!
看完帅气的陈伟霆，我们把目光聚焦到同样帅气的捷豹XEL身上。
新车看点
●国产后新车较进口版长度增加了116mm，其中轴距增加100mm后达到了2935mm；
●全系标配ASPC全路况自适应控制系统；
●采用全新Ingenium2.0T发动机；
外观、内饰·彰显豪华
国产后的XEL外观基本和进口的XE车型保持一致，最大区别在于XEL车型去除了下方的镀铬饰条，加上了一个很小的前铲。
XEL全系标配了与进口XE上一样的远近光一体式氙气大灯，并且在高配车型上还配备了自适应大灯系统，条状的LED日间行车灯也增加前脸的凶狠程度。这样的造型配上它醒目的红底色豹头LOGO，让其前脸看起来很具侵略性。
车尾采用源自F-TYPE的LED尾灯，加上双边共两出的排气管，给人带来了浓烈的运动氛围。
而且细节之处，车尾LOGO下面隐藏着后视摄像头。另外，高配的XEL还装配了360°全景影像功能。
内饰也延续了进口XE的设计，三辐式方向盘采用真皮的材质，握感很舒服，两边还配有很丰富的多功能按键。
它的仪表盘较进口版的XE有了升级，从传统的机械式仪表盘换成了12.3寸全液晶仪表盘，中控搭载的10.2英寸显示屏搭载了inControl智能互联系统。
另外，它全系标配了ASPC全路况自适应控制系统，这极大的提高了恶劣路况的行车安全。
空间尺寸·国产加长！！！
记得国内市场率先尝到加长甜头的是奥迪，其后的奔驰、宝马纷纷都这样做了。相比之前进口的XF、XE，捷豹国产的两款轿车（XFL、XEL）也都做了车身加长的处理，特别是国产的国产XEL车身长度增加了116mm，轴距增加100mm后达到了2935mm。
从车身定位上，它往高可以对比宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L，同级最直接的对手是凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L。我们就从XEL和XE以及这些对手的尺寸对比来看它是否在空间尺寸上存在优势。
由上表所示，捷豹XEL较进口版的XE相比，长度和轴距都有明显增加。特别是相比进口的XE的紧凑运动，XEL用于加长的轴距可以说更多的满足了后排乘客的空间需求。
而和同级的竞品比较，它在宽度以及轴距上都展露了明显的优势。
动力、操控·科技氛围浓烈
动力方面，XEL搭载了蕴含双涡管单涡轮、连续可变气门正时与升程等先进技术的全新Ingenium 2.0T发动机，并且分高低功率调校，其中高功率版最大功率为184kW，最大扭矩365Nm。
全新的宝马3系的最大功率为185kW，最大扭矩350Nm，这么看捷豹XEL的动力表现不输宝马3系。同时也让人特别期待它会带来怎样的驾控感受。
与发动机匹配的是来自ZF的8AT旋钮式换挡变速箱，作为一款豪华品牌的后驱车型，驾驶模式的选择按键布置在换挡区域后方，包含：运动、标准、节能和雪地模式，提供了不同种类的驾驶模式需求。
常熟的整车厂以及发动机工厂都采用了高度智能化的方式在复杂生产，尤其是全铝车身的打造，尤其以来这些智能化的机械手臂。
它把电池组放到了后备箱的位置，就是为了营造50:50的车身前后重量分配。
除了采用全铝车身外，它使用的前双叉臂后多连杆的铝合金悬架很好的降低了簧下质量，能够提供理想的横向与纵向刚性。一定程度上都是其运动基因的组成。
不管是奇瑞捷豹品牌还是国产后的捷豹系列车型都是在国内市场的时间都不算长，而且捷豹这个品牌或多或少在国人看来还是偏小众，相较BBA还是有蛮大差距的。
但是，包括它更具燃油经济性的Ingenium发动机以及为了满足国人需求的加长的车身尺寸都让我们看到了它是想把车调的符合国人口味的。
价格上，XEL和大哥XFL一样的避开了同级BBA的锋芒，可以说，奇瑞捷豹XEL是对于想追求一些英伦格调，预算又不够买到BBA的朋友的一个好的选择。
认为捷豹XEL对比同级BBA很有潜力的请点赞！【智选车出品】
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