唐二代惊艳亮相，比亚迪将迎来“开元之年”

引言 |  奥迪拯救比亚迪啊

很长一段时间，一谈到比亚迪，你就会想起滴滴快车、出租车、二三线城市小康用车。但近两年，比亚迪正竭力甩掉这些低端的形象标签。

因为王传福觉得，比亚迪光有新能源方面的核心技术并不够，还需要一个能够承载这些技术的好平台。

一个很直观的例子，纵使它有再领先的“双擎”混动系统，如果搭载上一台山寨丰田花冠的F3上，那么所有的技术光环都被遮掉（请看下图）。所以，比亚迪要想摆脱低端形象，必须配个牛掰的外观。

从比亚迪宋开始，你就很少看到模仿痕迹了。比如宋MAX，你能挑出哪里模仿其他品牌的痕迹吗？能说出三处算你狠。

好，接下来，车聚君开始放重磅猛料——唐二代。漂亮吗？你没搞错，这是即将上市的唐二代。

这一次，比亚迪还成了其他自主品牌山寨的对象。比如下图的猎豹SUV，是不是前脸、头灯、尾灯都极为神似？

唐二代是前奥迪设计师Wolfgang Egger（中文名：狼钢蛋人？）参与的作品。为什么仅仅是“参与”？因为唐二代的项目在蛋人入职比亚迪之前，就完成得差不多了，蛋人只改了两处细节——灯和嘴。

以前比亚迪在做唐二代时，大嘴是借鉴雷克萨斯的，蛋人来后，把奥迪的倒梯形正了过来。

车灯则是蛋人的拿手之处，他在奥迪深得经传，全副LED武装，后面也改成奥迪、保时捷类似的贯通式尾灯。

改好两部分后，蛋人还没等唐二代项目完成，就向公众发了个“预览版”——王朝概念车。

这一招的传播效果挺不错，产品快完成了，就提前亮相概念版，最后在短时间内发布长相改动不大的量产版。使外界认为，比亚迪好高效啊——年初刚发了概念车，年底就有量产版，执行力够可以！

而真正由蛋人主持的新作，只能等明年才看得到。

唐二代的尺寸为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，比汉兰达还大，且同样是7座布局。车聚君推测，第三排不是装装样子的了。

内饰追随潮流，采用了大尺寸中控屏，而传统按键主要排列在换挡面板两侧，还有一个操作大屏幕的旋钮，整个布局就像奥迪的MMI面板。档把和手刹采用电子控制方式，更加体现科技感。

和其他比亚迪一样，唐二代也有插电混动及纯汽油两个版本，前者依然是两个电机+一台2.0T发动机，最大功率超过500Ps，4.9秒内破百；后者相当于把电机都去掉了，最后总输出功率只有205Ps。

但按照比亚迪的规划，每款车都应有汽油版、插电混动版、纯电动版，所以唐二代在明后年应该会推出纯电版本。

尽管比亚迪对纯电动车的推广还持保守态度，但眼下造车“新势力”们风起云涌，纷纷推出自己的电动SUV。曾号称能“分分钟做出特斯拉Model S”的比亚迪，说不定一冲动也会以唐二代为蓝本，造出一个比亚迪版的Model X。

车聚小结

比亚迪从唐二代开始，终于走上正规了－－新设计代表一个新时代。

Wolfgang Egger之于比亚迪，犹如Peter Schreyer之于起亚。在国内更像：Pierre Leclercq之于WEY，Peter Hobury之于吉利。被我们嘲笑了十几年的比亚迪，现在可以光明正大的拼颜值了。

唐二代的出现，还有一个时代意义：以后要想在中国品牌中找到丑的设计，不太容易了。