敢叫板豪华品牌，全新名爵6哪儿来的底气？

秋名山、豆腐店、AE86……这些熟悉的关键词让你想起了谁？《头文字D》作为一部经典漫画作品，根据其改编的动画、电影可以说是很多80/90后的赛车启蒙。那种在山路间飞驰，征服弯道的感觉不知道让多少男人折腰。

为了圆心中的一个赛车梦，性能车便成为了很多年轻人的重点关注对象。因此，凭借高颜值、强互联、“6秒级动力总成、36米级制动系统”而声名在外的全新名爵6，刚一上市就受到了众多年轻人的追捧。上市第一个周末大额订金订单2000+，半个月超6000辆，上市仅26天，大额订金订单就飙到了10000。

XDS弯道动态控制系统

无论是在动画版还是在电影版的《头文字D》当中，都出现了非常多的漂移过弯的镜头，这些精彩的画面构成了很多人对赛车运动的第一印象。事实上，通过《头文字D》我们会发现，这些绝妙的漂移动作，不仅仅是依靠赛车手的精准操作，更重要的是取决于车辆本身的操控性能。

全系标配了XDS弯道动态控制系统的全新名爵6，在高速过弯时，能通过XDS对内侧驱动轮进行主动制动，并根据实际情况主动请求发动机轻微提升动力扭矩，完美解决推头现象，并且在车尾的寻迹性上同样表现出色，跟进动作十分紧凑、干脆。

更让人惊讶的是，在大角度弯道中，全新名爵6的车尾甚至会像后驱车一般有轻微的外滑动以帮助车辆入弯，仿佛无形之中有个套索，向心牵引着你画出最美的弧线。尤为可贵的是，车辆在逼近过弯极限时，ESP的介入感是十分柔和的，让你感觉这台车，是一个“贤内助”，不会粗鲁打断你的修正动作，而是在暗中让你秒变车神，无论对于偶尔冲动的老手，还是过弯会怕怕的新人来说，都简直是“过弯神车”。

世界级品质的ESC MK100

无论是直线加速还是弯道漂移，对于所有车主来说，安全永远是第一位的。德国的一项研究调查表明：25%造成严重伤害的交通事故和60%引起死亡的交通事故都是因为车辆侧滑所致。而装备ESC系统的车辆，在发生意外的时候，比一般车型在重伤率上能降低25%，死亡率更是更降低35%！因此，很多世界著名的车厂和研究机构称其为“能拯救生命的ESC”。

全新名爵6作为一款性能车，车主大多是年轻气盛的80/90后，在圆车主一个“赛车梦”的同时，安全也成为全新名爵6必须重视的一个议题。为此，全新名爵6全系标配了MK100，一款来自世界顶级车身稳定控制系统供应商德国大陆汽车集团的最新一代ESC，直接与沃尔沃、奥迪、宝马、保时捷等品牌同品质。

秒杀同级的36级刹车

什么样的车才能被称作“性能车”？炫酷的外形？还是能炸街的声浪？都不是。熟悉《头文字D》的朋友都知道，主角拓海在弯道漂移时，正是依靠细腻精准地控制刹车和油门，从而做出完美的漂移动作。刹车系统的好坏，对于一台性能车而言，其实远比声浪和造型更加重要。

一台车的刹车系统好不好，主要依靠三个方面：制动器（刹车盘）、电子制动辅助系统、轮胎。全新名爵6作为传说中的“最性能座驾”，采用前后盘刹、单活塞卡钳、全系标配刹车辅助（EBA/BAS/BA）、普利司通泰然者轮胎。这样的配置，几乎可以秒杀同级别车型。

即使是在性能车当中，全新名爵6的36米级刹车系统也远超同级别车型，可以和宝马、奥迪等级别车型相媲美。

航空级铝制前麦弗逊独立悬架

对于一台性能车来说，极限的操控意味着将会对车身的架构提出更高的要求。悬架作为仅次于发动机和变速箱的重要部件之一，前悬架的材质与安全紧密相关。

全新名爵6使用的航空级铝制前麦弗逊独立悬架，不仅能有效增加车身的灵活度，而且大大提升了车身结构的韧性，在承受同样冲击下，比钢板多吸收50%的冲击力，从而提升车子的安全性和舒适性。

刀妹说

MG作为一个传承百年的英国品牌，对赛车的热爱早已刻入骨血。当MG漂洋过海来到中国，遇见互联网，它又焕发出新的生命力。全新名爵6作为MG“感性力”概念车E-motion Concept首款量产车，不仅在外观的设计上出处体现出英伦风的优雅动感，在性能上也与百年MG的运动基因一脉相承。

第一次看到全新名爵6，大多数人都会被它的“颜”所吸引，然而，强劲的动力、出色的操控力、超乎想象的驾驶乐趣、超越同级别的配置……这些看不见的“值”才是全新名爵6真正敢叫板豪华品牌的硬实力。