奥迪Q8 Sport概念车解析

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在今年三月的日内瓦国际车展上，奥迪正式推出了Q8 Sport概念车，而这也是奥迪Q8系列概念车的第二次亮相。上一次是在几个月前亮相北美国际车展的Q8概念车。按照奥迪的计划，全新的奥迪Q8将会在2018年正式亮相，而全新的奥迪Q8也将与奥迪Q7一道构成在高端车型的差异化组合，很显然，定位更加年轻和运动的奥迪Q8将会收获更多的高端用户。在此之前，奥迪Q8 Sport概念车无疑是我们来研究这一定位的绝佳案例。(注:本文首发于越野e族。)

从尺寸上来看，奥迪Q8 Sport概念车的车身程度达到了5020毫米，轴距则达到了3米。从整体上来看，奥迪Q8 Sport概念车的上装设计所采用的是标准的小溜背造型，C柱以较高的倾斜度构成了这一姿态。得益于C柱的倾斜式设计，奥迪Q8 Sport概念车的车顶长度也得到了明显的缩短，整体呈现出来的是一幅前冲的态势。而后扰流板的作用在一定程度上起到了让车顶向后延伸的视觉观感，所以整车的设计是非常平衡的。而在大尺寸的车身作用下，这种小溜背式的设计使得整车的线条都变得非常的紧致。

相比于此前在北美国际车展上亮相的Q8概念车，Q8 Sport概念车针对细节进行了优化升级，对车身下装进行包裹的防护套件从银色变成了传统的黑色，所以这也使得整车的侧面层次感和轻盈感得到了提升。而在前脸方面，奥迪Q8 Sport概念车也采用了黑色的进气格栅结构取代了Q8概念车的纵置式结构，使得多边形的家族化进气格栅的轮廓变得更加的明确。另外，LED的大灯以及一体式的尾灯也是时下奥迪家族的标准设计方式。

在车辆内部，不同于奥迪Q7的是，奥迪Q8 Sport概念车的定位将更多的倾向于四名乘客的舒适空间。在奥迪Q8 Sport概念车内部采用了四座的设计，后排座椅由两张独立的座椅构成。由于没有了第三排座椅的需求，所以大尺寸的车身平台也将几乎所有的空间都用于改善第二排的空间上。小溜背的形象也同样没有影响到后备箱的容积，在正常情况下，奥迪Q8 Sport概念车的后备箱空间为630L。

内饰的设计是在虚拟座舱的概念下打造的，大量液晶显示技术的运用取代了传统的物理按键式操控。整个内饰也因此变得更加的简洁。就整体上来看，奥迪Q8 Sport概念车的内饰设计以几个大的区块分区来构成，中控台的功能完全集成在了副仪表板上。内部的配色也采用了白色和黑色构成的富有科技感的形象。

玻璃化的座舱为奥迪Q8 Sport概念车提供了更多的人机交互方式。数字化仪表盘的分辨率为1920×720，高分辨率的屏幕也使得其显示会更加的清晰。另外，触屏式的操控方式也大幅度的弱化了操控的难度。车辆的主要行驶信息也会出现在抬头显示器上。

从产品定义的角度来看，奥迪Q8 Sport概念车更多强调的是车辆的动力以及操控性能。在动力方面，奥迪Q8 Sport概念车采用了一台3.0L TFSI涡轮增压发动机和电动机构成的混合动力系统。整套动力系统的架构基于48V电气架构构成。

电动机的额定输出功率为20千瓦，额定输出扭矩为170牛米。在与发动机协同工作时，最大协同输出功率为350千瓦，最大协同输出扭矩为700牛米。与之匹配八速自动变速箱。在这套动力系统的加持下，奥迪Q8 Sport概念车的零到百公里加速时间为4.7秒，极速为273公里每小时。

不同于Q8概念车的是，奥迪Q8 Sport概念车的电动部分更多的是为了车辆的性能考虑。锂离子电池粗容量为0.9千瓦时，其电量主要用于车辆的起动。发动机部分除了拥有两台废气涡轮增压器之外，还提供了一台电动涡轮增压器。这极大的改善了车辆在低速状态下的动力响应。而同样的动力系统也在奥迪SQ7上有所出现。

在驱动形式方面，奥迪Q8 Sport概念车搭载了Quattro全时四驱系统，悬挂部分提供自适应空气悬挂，前后桥的结构为轻量化的五连杆独立式悬挂。根据不同的驾驶模式选择，奥迪Q8 Sport概念车的离地间隙最大调整幅度可达到90毫米。

可以看到，奥迪Q8 Sport概念车是在奥迪Q8概念车的基础上进一步进行性能完善之后的产品，而这款概念车，也更多的展示了未来奥迪Q8应有的形象。