我的老天爷，马自达转子跑车复活了？

你没法阻止一个情怀车品牌的粉丝们白日做梦，就像最丧心病狂的教导主任也管不住高中生利用晚自习拿着手机在朋友圈伤春悲秋一样。

关于马自达转子跑车RX-8的假想继任者——现实中并不存在的RX-9的传闻，反正是比我的驾龄都长了。马自达也确实会打心理战，自从2012年RX-8彻底停产后，马家官方从未透露过任何有关转子后继车的消息，然而却时不时地搞出个概念车或者路试车什么的，并且从不解释这些车出现的目的是什么，只给车迷们放消息。

多年来，都出现过哪些真真假假的所谓RX-9 Concept呢？

比方说这个：

这个：

这些车有的是官方出品，有些其实一眼看上去就知道是假的。但马自达官方从来都不出来辟谣，好像很享受这些花边绯闻的簇拥。

今年的东京车展上马自达带来一款概念车RX-Vision，连名字都毫不掩饰地用了“RX”的前缀。当然，按照惯例，人家马自达可不会给你解释这车有没有下文。

可能是担心车迷们这波叶子飞得不过瘾。这不近日，又有人拍到一辆神神秘秘的RX-8在国外某赛道进行测试。

看热闹不嫌事儿大的外媒说这车是未来RX-9的路试车，并且还说的有板有眼。传闻这款车将搭载1.6L双转子涡轮增压发动机，还将配备电机，最大功率预计会达到450马力。而且有望在2019年秋季推出。

我也不敢说这东西肯定是假的。但是你说一款一年多以后就要推出的新车，还在用旧款车的车架在做路试，好像不太来得及了吧。

这辆“RX-9”浑身上下连一点伪装都没有，你告诉我这是辆来赛道放飞自我的私家车我都信。这车怎么看，都是个彻头彻尾的RX-8，就算它真的是测试车，完全沿用老车架来做测试，那这辆车最多也就是内部搭载了台意义不明的引擎试做机，或者某种新技术、新零部件什么的。

真爱粉们想喷我就喷吧，反正我觉得这车没谱。的确，即便RX-8已经停产多年，马自达依然从未中断汪克尔发动机——也就是转子引擎的研究。但转子先天的特性真的能适应当下严苛的法规要求么？

先说什么是转子发动机吧。这东西由德国人菲加士·汪克尔发明，所以也叫汪克尔发动机。与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同，转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放。转子发动机运转时，混合气燃烧释放出的膨胀压力作用在三角形转子的侧面。将转子的三个面之中的一个斜向推向曲轴的中心，从而带动曲轴旋转。

转子引擎长相奇特，输出特性也很个性。平时开起来软绵绵，一生气直接把转速拉上一万转。令人着迷的也正是这些。然而转子发动机压缩比很低，油耗大，燃烧又很不充分，想通过现在的排放法规还是洗洗睡吧。并且转子的寿命很短，本身这种结构运转起来磨损就很大。机体内部还装有大量易损件，例如径向油封、角封等，让这种发动机摆脱不掉娇贵的脾气。所以想让这东西复出武林，恐怕不是有爱就行的事儿。

这次传闻的RX-9据说将以混动的形式出现，甚至还有以电动机为主导，转子充当发电机的这种增程式电动车的样式。不知道车迷们对此买不买账，反正我还是觉得不靠谱。马自达现在连使用往复式内燃机的混合动力系统都没有，还来一转子？混合动力漂亮的排放指标本身就是其一大卖点，难道还要换个又爱坏又不清洁的转子来做主菜？

说实话个人对马自达研究转子这件事一直心怀敬意。这年头所有东西都很无聊，过度实用主义把这个世界最务实的一面剥露出来。这种时候还能有一群人把生命浪费在转子这一现在看来有些不切实际的东西上，还是挺感人的。但上面那辆所谓的RX-9，你们随意吧，反正我不信。（文/XCP安霍尔）