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北汽2020年停售燃油车,新的绅宝D50怎么办?

本文由大苏车城原创出品,作者吴昊。

就在本月9号,作为中国新能源汽车领军企业之一的北汽集团,宣布了一个重大的决定,他们计划从2020年开始,就停售燃油车了。笔者听到这个消息的第一反应是,的节奏也太快了点吧,虽然双积分政策即将在明年实施,但是对于集团而言,他们的2.0时代燃油车产品才刚开始。

通过了解笔者得知,所谓的2020年停售燃油车的意思是,到2020年他们将率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售,到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油。伴随着这个停售燃油车时刻表一同公布的,还有集团对于未来新能源市场的目标。

集团的董事长徐和谊先生提出了一个名叫“2025”的战略方针,其主要目标可以概括为“达成一个总目标”、打造“两个世界级”、“实现三个引领”,详细来讲就是,到2025年,北汽新能源要实现“国内领先、世界一流”的这样一个总目标,并确保市场份额全国第一、全球前三。“两个世界级”代表了打造世界级的科技创新中心和建设世界级的企业。“三个引领”分别为实现市场引领、技术引领与模式引领。

 

结合目前集团在新能源市场上取得的成绩来看,他们的这个“2025”战略方针的确是像模像样。数据表明,在刚刚过去的11月份,一共销售了新车19327台,这个成绩排在了中国所有新能源车厂家的第一位,并且拥有着同比304%,环比49%的迅猛增速。在2017年前11个月的累计销量方面,也以86041台的成绩牢牢占据着第二名的位置。种种迹象表明,的确有这个实力在新能源市场发力,只是就的宏观规划来看,笔者有些看不懂了。

 

2025年停售燃油车,那之前的产品规划会进行调整吗?

 

笔者在今年夏天的时候,应邀造访了位于株洲的工厂,在那座符合工业4.0标准的工厂里,笔者看到了全新绅宝D50的诞生。事实上,这是一座非常重要的工厂,因为全新的2.0时代的首款产品,它正是从株洲工厂里下线的。在全新D50身上,我们不仅看到了全新的设计以及符合德奔标准的工艺,更加看到了自主对于未来美好蓝图的规划。

笔者在参观完了株洲工厂之后,也从恳谈会上了解到了未来的产品规划和战略布局,继之后,他们在2018年还会推出绅宝X55绅宝D70的换代车型,并且还会推出中期改款BJ40。并且从更长远的战略布局来看,他们将基于现有的三个品台,即主攻紧凑级轿车和紧凑级SUV的D平台,主攻B级轿车、B级MPV的F平台,以及来自奔驰V212的高端车平台,来打造更多的全新车型。

这三个新平台可支撑比以前更长轴距的车型,并且在智能驾驶和智能控制等整体技术的升级上,这三个平台也都各自有着核心的优势,依托这三个平台的优势,的产品可以在轻量化、智能化以及动力系统等多个方面实现突破。根据的发展规划,在2020至2021年时,德奔将推出其自主研发的全新后驱。尽管这款车目前还处于早期开发阶段,但是因为戴姆勒的参与,其依然受到了比较广泛的关注。一切看起来,的产品规划都是有模有样,我们对它也是充满了信心。

但是,如果集团真的按照自己的停售燃油车时刻表去推进产品规划的话,那么这些燃油车产品到底又会在市场上如何服役呢?难道会是直接进入电气化时代,跳过了内燃机产品的过渡吗?

 

写在最后

 

笔者认为,中国的双积分政策,从实际意义来讲,的确可以督促整车制造企业生产排量更小,油耗更低,甚至是纯电动无尾气排放问题的车型。但是对于中国目前的国情而言,在短时间内淘汰燃油车并不现实。作为在新能源产品中处于领先地位的企业,发力新能源市场的确是一条应该坚定不移走下去的路,但就目前看来,做好燃油车才是当务之急。(文/吴昊)

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