宝马建自动驾驶测试轨道；特斯拉或对匈牙利进行投资

特斯拉或将对匈牙利进行投资

匈牙利外交部长Peter Szijjarto在访问硅谷期间与特斯拉高管进行了会面，并向他们介绍了匈牙利为东欧国家汽车制造商提供的税收减免及其它补贴政策。本周四（2017.12.14），Szijjarto部长在结束与特斯拉高管会面后表示：“我们此次访问的目的是将匈牙利纳入电动汽车版图，匈牙利高度重视汽车行业的发展。”

Szijjarto部长称特斯拉高管对匈牙利给予的投资及研发方面的税收减免政策、以及匈牙利9%的公司税率反应很积极。9%的公司税在28个欧盟成员国里面是最低的。Szijjarto部长表示，特斯拉将于2019年年底在匈牙利完成建造两家超级充电站，一个充电站在匈牙利西部的杰尔市（Gyor）；另外一家在匈牙利的西南部城市瑙吉考尼饶（Nagykanizsa）。

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匈牙利计划截至2019年，在匈牙利安装超过3000个电动汽车充电桩。如果特斯拉对匈牙利进行投资，将会促进这项计划。

欧宝缩减工作时间以削减成本

欧宝与德国IG METALL工会达成了一项协议以削减工人工作时间并制定了工人提前退休计划，旨在削减欧宝的成本。欧宝表示已与德国工会IG METALL达成协议削减工程部和管理部门的工作时间，该协议从明年1月开始执行并且将持续6个月的时间。

欧宝和PSA于上周五（2017.12.15）发表声明称，从明年4月1号开始，1周工作时间会被缩减至35个小时。该协议还包含为欧宝及PSA集团旗下品牌的采购部门组建一个联合机构，以提升经济规模效应从而削减成本。从长远来看，PSA整合欧宝以后，将节省30%的采购费用。欧宝首席执行官Michael Lohscheller声称：“我们共同的目标是使欧宝变得更有竞争力。”

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PSA还制定了一项恢复计划，致力于将欧宝品牌产品线转移至PSA平台，该计划还包括在2020年以前，使欧宝恢复盈利。PSA的目标是为购欧宝节省17亿欧元的成本（约合20亿美元）。

宝马投资1.18亿美元建自动驾驶测试轨道

随着宝马不断扩大在可替代驾驶技术领域的发展，宝马将投资超过1亿欧元（1.18亿美元）在捷克共和国建造一条自动驾驶汽车及电动汽车测试轨道。

这是宝马在东欧国家建造的首个汽车测试项目。宝马选择捷克的原因之一是成本比德国低，该项目将为捷克创造几百个就业岗位。宝马在一份声明中表示，该项目将于2020年年初投入运行。宝马在德国慕尼黑总部附近以及法国、瑞典的测试中心已不能够满足宝马不断扩大的自动驾驶汽车测试的需要。宝马集团，包括劳斯莱斯、MINI品牌计划在2021年推出其首款高度自动化iNext车型。此外，宝马还与英特尔、Mobileye、德尔福、大陆以及FCA合作研发自动驾驶汽车。

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宝马计划截至2025年将电动汽车车型增至25款，其中近一半为纯电动车型。宝马房地产管理负责人Herbert Grebenc表示：“现在我们正处在自动驾驶的开端。这意味着未来还将进行大量投资。”

戴姆勒纯电动扶桑eCanter续航里程可达100公里

戴姆勒正将首批纯电动版扶桑（FUSO）eCanter交付给DHL、DB Schenker、德国雷诺斯、德莎国际货运（Dachser）等欧洲客户，上述客户均为物流领域内的企业，卡车的运营区域很广。

未来数年内，戴姆勒旗下三菱扶桑卡客车公司（MFTBC）计划总共交付500辆卡车给特定客户，并将于2019年开始实现大规模的批量生产。在美国扶桑eCanter已开始为UPS提供服务，在日本，7-11（Seven-Eleven）及日本大和运输公司（Yamato Transport）将在其车队中使用25辆扶桑eCanter。

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该车型的电气化驱动系统搭载了强劲的永磁电机，可借助后桥的单机齿轮变速箱，实现最大功率129KW（180Hp），其连续扭矩为285牛顿米（N·m）。eCanter最高限速为80公里每小时（约合50英里每小时）。