大众也有“佛系”车 CC优惠9万或是抄底好机会

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

这两天笔者的朋友圈已被“佛系”青年占领。他们将“佛系”作为自己的生活指南，保持着“有也行，没有也行，不争不抢，一切随缘”的心态。就算遇到再坑爹的事，他们也只会脸上笑嘻嘻，嘴上没关系，心里MMP。

这种不争不抢、看淡一切的“佛系”心态也体现在汽车圈里。捷达、高尔夫、迈腾等车型月月销量过万甚至过3万的时候，一汽-大众家族唯有CC一个人月均销量仅2千不到，依旧不慌不忙，你买或者不买，我都在这里，一切随缘。

大众CC的销量一直很“佛系”

最新销量数据显示，在刚刚过去的11月份，大众CC销量为1834台，2017年1-11月累计销量19994台，平均每月销量为1818台，并且从销量走势图来看，CC的销量十分平稳，淡季、旺季并没有明显差异，春去秋来早已看破红尘，卖得多也行，卖得少也行，每月一千八也挺好。

为什么在诸多大众“神车”热销之时CC的销量永远这么淡定？首先便是因为其主打运动的定位。轿跑式的造型的确与其他兄弟车型不太一样，但牺牲了车内空间换来的流畅线条并没有得到消费者的认可，尤其是后排头部空间的紧张让许多消费者心存芥蒂，毕竟如果要选一辆仅供自己享受驾驶乐趣的车，这个价位还有许多其他有意思的车，若是要兼顾家用，CC又显得力不从心。

另外一个笔者忍不住要吐槽的地方就是CC的内饰了，浓浓的“德味”，丝毫没有让人兴奋的感觉，左右对称的布局、T型亮色饰板、小尺寸中控屏等，总给人感觉与他的外观和价位不相符。说到价位，笔者认为CC的定价确实有点高，如今即便是有着大幅的优惠也难以吸引消费者。

新款优惠4.8万，老款最高优惠9.7万

一般来说新款上市都会保持官方指导价坚挺一段时间，老款则降价促销。大众CC倒是没有这么多套路，不管新款旧款，统统降价。参考北京地区的经销商报价，今年11月刚刚推出的2018款CC已经有着不小的优惠，1.8T的入门车型官方指导价为25.28万元，经销商报价为20.48万元起，中高配车型也同样有着4.8万元的优惠。

而2016款车型，1.8T丐版车型经销商报价为18.81万元，定价为34.28万元的3.0L V6顶配车型更是有着9.7万元的终端优惠，经销商参考价为24.58万元起，其它中高配车型则有着6至9万元不等的优惠。

写在最后

同样是主打运动的中型车，马自达阿特兹要比CC更为纯粹，且价格也更低；最近新推出的凯美瑞运动版也是来势汹汹；又如豪华品牌凯迪拉克，全系279马力的ATS-L岂不是更为风骚，何况ATS-L还有着近8万元的终端优惠，性价比非常高。不过如果您对大众CC有着特殊的情感，现在或许是抄底的好机会。（文/钱溢佳）