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俗话说：“有钱没钱，买辆新车回家过年！”掐指一算，距离春节就只剩下2个月左右，要在春节开上新车回家过年，现在就是出手的时候了。
当然，买车对于现在普通家庭来说并不是难事，但年关将至，选择这个时候买车的，必定是兜里早已揣着钱，却是选择困难症的重度患者。对于这类比较挑剔而且见异思迁的消费者来说，小鹿只想说的是：“早买早享受！”那么，在7-10万元的入门车型价格区间，有哪些车可以推荐的呢？
现在SUV的大热是不争的事实，但是在7-10万元的入门价格要选一款SUV，动力、空间、配置等参数恐怕满足不了挑剔的消费者，为此，紧凑型的轿车就成为这个价位最值得购买的汽车了。可以在销量榜上看到，紧凑型轿车的销量占比依旧很大。所以，本次小鹿选了几款紧凑型轿车，分别是全新绅宝D50，吉利帝豪，长安逸动以及一汽大众捷达。
在四款车型中，全新绅宝D50车系官方售价为6.79-9.69万元，吉利帝豪为6.98-10.08万元，长安逸动为6.99-9.69万元，唯一的一款合资车型一汽大众捷达的售价为7.99-13.49万元。在这几款车之中，捷达作为大众品牌的入门车型，而且深耕国内市场多年，在用户中有着良好的口碑，而其余的3款自主品牌车型则是最具代表的自主紧凑轿车。
在本次对比中，小鹿挑选了每款车型中搭载自动变速器、销量占比大且价格相近的销量主力车型，分别是全新绅宝D50 CVT尊贵智驾版（官方指导价8.69万元），吉利帝豪CVT豪华型（官方指导价8.58万元），长安逸动GDI自动劲尚型（官方指导价8.59万元），一汽大众捷达自动时尚型（官方指导价9.56万元）。
看脸时代 颜值靠设计
在看脸的时代，车辆的颜值同样重要，虽然它并不决定车辆是否好开用，但会影响开车的心情甚至面子。在外观设计方面，这几款车有着各自的特色。作为北汽集团2.0时代的首款车型，全新绅宝D50基于升级平台M-trix2.0打造，采用北汽新一代设计语言——“OFFSPACE”，前脸大气磅礴，大嘴式菱形格栅营造出开放包容的力量感；侧身线条简洁流畅，溜背设计采纳光感曲面的理念，运动感、体量感十足。此外还有车型专属车漆——“卡门红”供选择，对提升光影质感有很大帮助。
而吉利帝豪其实已经算不上是新车型了，但它的外观在今天看来也不显老气。作为一款高性价比自主品牌车型，经过改款之后的帝豪采用了最新的家族式设计，回纹涟漪前进气格栅使车辆有着更高的辨识度和精致感，还采用了新款的前保险杠设计。
长安逸动马上迎来已于2017广州车展发布换代车型，在新车未上市之前，在售的旧款车型。虽然在售车型已经进行过改款，但也已经没有刚上市时的惊艳，如果说它的外观并不过时，只能说长安意大利设计中心在当年设计时确实下了不少心思。
至于一汽大众捷达，其外观设计可以说没有亮点也没啥缺点，唯一可以说的就是它很大众，采用了横竖镀铬条装饰的中网，看上去和帕萨特有几分相似。而其余的外观与大众车系保持相同的设计风格，品牌辨识度较高。
舒适驾乘 科技要领先
相对于外观，车舱的设计对乘员来说更加重要。这就好比房子的装修，一间房子无论外表是怎样，只要内部装修得好，就能够舒适安逸地住下来。
这四款车中，内饰的科技感最高的无疑非全新绅宝D50莫属，悬浮式中控屏、游艇档把、液晶仪表盘这些看上去不会这这个价位这个级别出现的配置统统都齐全了；而吉利帝豪的内饰采用了较为讨好的分层设计，富有立体感之余也能营造舒适的驾车环境，不过它缺乏新意；长安逸动的中控台表面采用了大面积软性材质，中配车型提供了仿皮的座椅，在车内质感上还是挺不错的；至于一汽大众捷达，其内饰已经无力吐槽了，能用就将就用吧。
纵观现在的紧凑型车，它们在车内空间的表现上其实都不差，但有时候空间这东西，人们都希望越大越好，就像买房子一样。在四款车型中，全新绅宝D50的轴距达到2670mm，而捷达的参数较为一般为2604mm，同为自主品牌车型的吉利帝豪和长安逸动从数据上看也不差，分别为2650mm和2660mm。
家轿动力 够用还得省油
车开得是否称心，动力水平是一大关键，对于家用轿车来说，不在于动力是否够猛，而是开起来是否足够经济、省油。在四款车中，动力水平并不如运动车型突出，但对于家用轿车来说，已经够用了。从账面上看，动力参数最给力的无疑是长安逸动，这也是四款车中唯一一款采用1.6L排量发动机的车型，因此不难发现，该车的综合油耗水平要比其他车型高。
而在1.5L发动机的三款车中，全新绅宝D50的动力较为突出，且综合油耗水平较低，而且还搭配了CVT变速箱，动力输出的平顺性较好，增大了市区行驶的舒适性。虽然捷达的综合油耗更低，但在动力方面表现较为平庸，而吉利帝豪与全新绅宝D50相比，动力表现也有些欠缺。
车要好用 配置是关键
丰富的配置向来是自主品牌车型最吸引人之处，反观合资品牌，配置就像挤牙膏一般，配置高一级别多一点配置，加到最后，售价也就高了起来。而在自主品牌中，全新绅宝D50的配置丰富程度可以说是最高的，不仅拥有广受车主喜欢的无钥匙进入、一键启动、LED日间行车灯、GPS导航、电子手刹、电动天窗、电动折叠后视镜，车身稳定系统、定速巡航等，还提供了全景摄像、行车记录仪、并线辅助、车道偏离预警，前排侧气帘等功能。
从下表可以看出，在相同售价区间的3款自主品牌车型中，全新绅宝D50无论在舒适配置还是安全配置方面，都更胜一筹。
互联时代 智能不可少
有时候，配置多并不是一件好事，繁琐的操作有时候让车主准备换车了还弄不清怎样使用。但随着智能互联时代的到来，全新绅宝也顺应潮流，引入了语音交互操作系统，为用户提供便捷的操作体验。9英寸触控屏搭载高德地图+科大讯飞定制的智能车机系统，在语音识别方面有着惊人的表现，响应时间短、系统数据庞大、业务范围广，十余种方言的普通话可清晰识别。
一款好的家用车，好看动力足并不够，驾乘舒适也是关键，而对驾乘感受影响最大的，莫过于汽车的底盘配置。这四款车型中，悬架结构无一例外地采用前麦弗逊后扭力梁式悬架结构。可以说除了悬架的软硬调校不同外，其特性并没有太大不同。
但是，在操控方面，全新绅宝D50、长安逸动和一汽大众捷达采用了电子助力转向，而吉利帝豪则使用了较为老旧机械液压助力。电子助力系统不仅拥有响应灵敏，操控更加智能外，在后期使用中维护也会更加便捷。
作为底盘的重要组成部分，轮胎很容易就会被忽略，四款车型中，全新绅宝D50和长安逸动采用的是205/55 R16轮胎，而吉利帝豪用的是205/65 R15，一汽大众捷达更是使用了175/70 R14。从这三种轮胎规格中可以看出，全新绅宝D50和长安逸动更为厚道，轮胎的胎面宽度越大，行驶中的安全性越好，而更大的尺寸的轮毂，也可以在一定程度上提升车辆的外观档次。反观捷达，其使用的轮胎，不仅胎面宽度小，仅175mm（也难怪其综合油耗较低），而且轮毂也是最小的——14英寸，而且还是铁轮毂。
经过对比不难发现，四款车中全新绅宝D50的综合实力最强。不仅拥有丰富的配置，能提供舒适的驾乘环境，而且在安全配置也是同级别同价位中最高的。此外，作为北汽2.0时代的首款新车，全新绅宝D50所搭载的科大讯飞智能车机系统，解锁了紧凑型家轿的人机互动新体验。同样有句俗话：“买新不买旧。”全新绅宝D50赶在11月8日才上市，正是为深深陷入选车死循环的强迫症患者而设的高质价比之选。
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