没有一点防备, 宝马电动车都卖掉10万辆了?

宝马在2016年底公布了2020年前的新能源车计划，其中除了宣告届时全车系都将具备电动选项外，也订出10万辆的2017年电动车销售目标。在时隔1年后的2017年底，宝马透过官方网站正式宣布目标达成，并且透过灯光秀，将宝马集团德国慕尼黑总部变成一个超巨大电池，以庆祝宝马电动车的新里程碑。

其实在2017年中，宝马在释出更多2020电动车计划细节的同时，2017上半年的电动车销售表现也同步曝光，由于有MINI Cooper S E Countryman ALL 4以及最新G30世代5系的530e iPerformance加持，单2017上半年，宝马集团的电动车全球销售量已达51,725辆、交车数达42,573辆，较2016同期成长了79.8%。这样的表现延续至2017年底并完成10万辆的目标。

2017年530e iPerformance以及MINI Cooper S E Countryman ALL 4陆续上路，带动宝马达到年度10万辆的交车目标。

宝马在2011年成立专攻电动车的子品牌「宝马 i」、并于2013年正式量产纯电动车i3之后，截至2017年底已有超过20万辆、挂着宝马厂徽的电动化车款上路。宝马也借着这次机会，再次强调品牌未来电动化的目标，包括2025年前将整体电动车的产品占比，提升至15%至25%，并且届时会有25款电动化车型选择。目前，宝马集团旗下目前具备动电动化选项的车款，包括i3、i8、3系、5系、7系、X5、MINI Cooper S E Countryman等。

2017法兰克福车展亮相的MINI Electric Concept，预告纯电版的三门MINI将于2019年量产；至于i8 Roadster则是原厂于2017年洛杉矶车展亮相的新作品，2018年会正式上路。

令人相当期待的是，在宝马 i这个子品牌于2011年推出之时，就已陆续注册「i1」至「i9」以及「iX1」至「iX9」的商标，虽然目前并未有确切的开发计划，不过仍值得持续关注。照现有的资讯看来，接下来陆续会发表的电动化车款包括预计2018上路的i8 Roadster、2019年纯电版的三门MINI、2020发表的纯电版X3、以及2021年发表的iNext。