丰田到雷克萨斯用46年，国产车呢？

如同人从蹒跚学步到健步如飞需要不断的学习和时间累积一样，企业的发展也离不开技术的积淀，比如丰田，从创立发展再到旗下豪华高端品牌雷克萨斯的面世，期间用了整整43年。丰田公司创立于1937年，雷克萨斯创立于1983年，两者创立时间相差了46年。

图注：雷克萨斯的第一款车型LS-400-UCF10于1989年上市

当时的雷克萨斯从未被市场检验过，当年的销售额竟然高达16000多辆，成功几乎难以复制。在前四代雷克萨斯的LS车型都采用V8发动机，主要是后轮驱动，雷克萨斯还提供全轮驱动。

图注：丰独立公司虽然注册于1937年，但是丰田汽车的生产始于1933年，丰田的标准轿车AA 型生产于1936年，此前生产过A1和G1轿车，但是丰田喜一郎并不满意。

丰田在汽车领域的成就都有目共睹，却耗时如此久，今天我们就从这一点来看一下，本身还处于起步发展阶段的国产车差距在哪。

图注：雷克萨斯LF-FC轿跑概念车

1.产品类型区分

丰田和雷克萨斯如果说不是一个厂商也大有人相信，因为丰田的产品主打家用车，外端走中庸路线，尺寸多为紧凑型车，而雷克萨斯主打性能豪华车，外观前卫时尚，车型尺寸多数为中大型。

图注：雷克萨斯LF-FC轿跑概念车内饰

从这点不难看出，半个国产的观致失败的原因，产品尺寸过于单一，观致即将上市的model young和瑞虎7出自同一平台，价位区间也极为相似，天生相生相克的存在。可以说是真换壳换标车型，却分高低端，消费者也不是傻子。

2.车型定位布局

丰田和雷克萨斯几乎没有产品相撞的情况，雷克萨斯每一款车都明显区别于丰田旗下的产品，即便是高端车皇冠和雷克萨斯产品也不同。不管是价格还是定位，都没有重复的区间。不影响现有销量的情况下，真的做到开辟豪车领域的细分市场，增加销量。

图注：LS-400-UCF10的内饰

但是国产车目前确是，比如长城和WEY，WEY的销量是节节开花，两款车型均月销过万，但是对长城哈弗的影响也不小，旗下4款产品，H1/H5/H6和H7都出现了不同程度的下滑，11月份哈弗系列同比下滑了17.03%，除去H1，剩下三款都是和VV5、VV7价位有重叠的车型，一个品牌旗下产品布局过于重合，就会出现销量此消彼长的局面。

3.核心技术掌控

丰田在核心领域深耕细作多年，不管是混动双擎还是可变气门正时系统-VVT技术，专利规模庞大，是汽车行业内专利最多的企业，从核心部件到技术都是自己的，毕竟俗话说得好，自己的适合的才是最好的。

而反观吉利和领克，从吉利开始从事汽车领域到领克推出，只用了20年的时间。领克核心部件都来自外购整合，并不是自行研发而来，在这款售价不低的“国产最帅SUV”身上，有点令人失望，即便号称换标沃尔沃，这个价钱也不会真的有人以为自己买的是沃尔沃。

虽然国产车想高端领域发力冲击，对比丰田来看仍有不小的差距，但这些都是一个必经的过程，相信国产车在不断自主研发的前提下，奋起直追，成为比肩一流的存在。