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如果可以的话,我也想这么改车

玩车的人都知道,改一台车需要下很大的功夫。而不是像汽车电影中,主角拿个扳手,镜头一切,车就改好了。在现时生活中,拆除、维修、安装、调试等过程都是漫长,只有花足了时间和心血,才能使你的爱车拥有独特的气质。

Patrik Lindgren在他的爱车上花了大量的时间和心血,以致于他非常了解这台1975年的沃尔沃242。从选车开始就非常讲究,综合多方面的考虑,最终在2009年将这台242开回了家。Patrik告诉我们,他看上的是这台车的独特外形,以及这台车在瑞典本地拥有一定的保有量,方便后期修复。尽管这台车的外观很整,几乎保持了出厂时的模样。但它的底盘乃至整个车架都做出了大量的修改。车身后部的一些细节都升级成了79年款242的样式,并将小轮眉拓宽了一点点。毕竟是台上年纪的老爷车,Patrik为其加装防滚架来提高刚性。在方面,为了降低传动轴和后桥的安装点都有所提高。对于走姿态路线的玩家来说,轮毂的ET值是非常讲究的,然而选择ET值并不是万能的方法。毕竟不像本田那些改装热门车,为得到完美的姿态,许多悬架配件都需要自行设计加工,Patrik将整个后桥都迁移了一英寸,再配合切短的弹簧和绞牙减震,才有了现在的姿态。翼子板下嵌着一套让人着迷的17寸BBS RS(前9.5J后11J),以及前205/40/17后 245/35/17的飞劲轮胎,再配合绿色和无漆的前后杠,整体看起来非常old school。Patrik不是一般的姿态党,他忍受不了原厂那副慢到爆炸的引擎,于是他换了一套来自92年宝马5系的直六引擎。虽然这台宝马的M50B25引擎,但这台车符合瑞典的所有检测要求,因此可以正常上路。Patrik还说,在将来某个时刻,在发动机舱也许会见到一颗硕大的涡轮。笔者非常佩服像Patrik这样的小伙子,大胆地将想法付诸于行动,而不是在嘴上空谈。也许只有亲身经历过移植、大修、翻新的玩家,才能完完全全地去了解一台车,然后就可以在朋友面前吹上一辈子。

轮到你说:你有干过什么可以吹上一辈子的事吗?

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