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不少人买车,都把眼光定在了SUV领域,从小型一直到中大型,各式各样定位不同的车型绝对让人难以选择。新鲜热辣的又怕可靠度不高,卖得红火销量杠杠滴又觉得少了些个性,而且不一定就是车型当中最好的选择。买车求的是“贤淑”,可靠、性能还不错、外形看着大气基本就能满足需求了,这样的话其实不少在国内市场历经风雨考验的车型或许会更为适合。
不少人买车,都把眼光定在了SUV领域,从小型一直到中大型,各式各样定位不同的车型绝对让人难以选择。新鲜热辣的又怕可靠度不高,卖得红火销量杠杠滴又觉得少了些个性,而且不一定就是车型当中最好的选择。
在茫茫车海当中选择一款心头好还真不容易,或许从过往的经典中去寻找会轻松不少。数数国内SUV车型,陪伴消费者多年的并不多,但每一款都是好车,所累积的口碑也是影响着一代一代购车者。这次就介绍几款销售时间超过十年的车型,有的现在是过得越来越好,有的则是抱有一腔情怀但始终难敌时代的巨轮。
北京212
指导价:6.84-7.03万
车身尺寸:4080×1840×1870mm
轴距:2300mm
上市时间:1996年
要说资历最深,毫无疑问就是北京212。从当年的部队用车,到后来的越野玩家启蒙,再到现在情怀党的爱车。论性能、论越野早已有数不胜数的同类超越了它,但它在国内消费者心目中的地位没有谁能轻易就取代。
有一样东西是北京212坚持多年的传统,那就是致力于成为教导驾驶者如何成为修车达人。技术没有大幅更新的坏处是性能方面不够给力,好的是到处都能修。
普拉多(霸道)
指导价:46.48-63.68万
车身尺寸:4840(带外挂备胎5010)×1885×1890mm
轴距:2790mm
推荐:3.5L 自动TX-L (51.98万)
国内上市时间:2004年
丰田之所以受到消费者欢迎,除了是种类繁多能适合不同人群外,还有一点就是质量好。尤其是陆地巡洋舰系列,直到现在还能看到LC80的踪迹,大咖甚至还开过LC60。不过这次说的不是它,而是它的同门普拉多。真正和消费者接触Prado是九十年代初年在国内出现的LC90,当时还叫霸道的车型。后来的在04年推出的LC120,才奠定了在国人心中的位置。
从它开始,人们才发现原来丰田是真的开不坏。尤其是进藏区、干重活,它都是手到拈来完全不费力气。4.0L V6机器既有大排量雄浑的底气,也有细腻柔滑的输出感受,并且实用性和豪华程度其实与更上一级的陆巡差异不大,但尺寸更适中亦能给予当时少有的高大感觉。而且也正因为是质量好的原因,使得二手价格一直是高高在上,让不少人望车兴叹。
指导价:12.28-16.98万
车身尺寸:4625×1790×1735mm
轴距:2630mm
国内上市时间:2004年
提到CR-V,都记得它空间宽敞、性能和质量都很不错。或者就是最新一代的混动动力系统,兼顾了动力性能和经济性。但似乎没多少人记得SUV这个概念的话提出者就是CR-V自己。利用轿车平台造出空间够大、方便好用的车型实属不易。
第一代车型就已经被小量进口到国内,真正与国内消费者接触是第二代车型在2004年国产后。方正的造型符合了消费者对SUV的心理预期。并且还用上当时不多见的侧开门作为尾门方式,积累了多年经验的CR-V还是赢得了不少青睐。
指导价:15.99-23.99万
车身尺寸:4475×1850×1655mm
轴距:2670mm
国内上市时间:2005年
途胜似乎国产的时间并不长,可算上当年以进口版引入的时间就应超过十年。当年的途胜造型还很硬朗,笔直的线条无处不彰显着自己的力量感,在当时来说可以说是很能迎合消费者口味的选择。大而厚的前保险杠,似乎像一张笑脸。
当年的途胜使用的2.7L和3.0L自然吸气发动机,配合4速自动挡,以当年的标准来说只是应对出行需求,动力并没有多强。
指导价:16.78-24.78万
车身尺寸:4545×1840×1880mm
轴距:2650mm
国内上市时间:2003年
帕拉丁或许是不少80后的第一台车,也有可能是越野的启蒙车型。这款车在国内的时间实在是太长了。当年不少人只知道硬派越野车还不知道SUV的时候,是帕拉丁最先引入SUV的概念,还记得当时的宣传是称作“真正的SUV”。从2003年开始帕拉丁就一直在售,当中有推出过3.3L四挡自动变速箱车型。
目前的帕拉丁还有四款配置车型在售,售价从16.78万开始,说实话这个价格里有很多城市SUV和不少自主硬派SUV,或许醉翁之意不在酒。最近有新一代车型的消息公布出来,想要买帕拉丁的终于有目标了。至于喜欢老款的朋友,去二手市场淘回来也是个不错的选择。
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