1500公里深度体验雪铁龙天逸C5 AIRCRO

本期慢车道想跟大家讲一个故事，一个关于法国车对于中国用户来说的故事。法国车其实非常另类与个性，但是随着时间的推移，法国车在中国也开始慢慢的符合这片水土的需求。看这台C5 AIRCROSS，中文名叫天逸，它在设计上既保留了世界非常前卫的潮流，同时大家也都可以接受。它最大的特点就是运用了很多小方框的设计，比如车头前杠下方带有橙色涂装的方框，然后大灯里面也是方框，还有引擎盖的内凹形状等等。非常的前卫、个性、有设计感，可以说越来越符合中国人对于审美的需求。

驾驶这台车，我们从北京一路开到了宁波，这台车的平均油耗是7.0升/百公里。这中间包括了100多公里的城市正常道路，还包括1200多公里的高速路段，油耗表现属于同级别车型中的优异者了。在动力上，它开起来的感觉不像其他品牌车，很多车开起来会显得很轻快，当然这台车也可以很轻快，但前提是你要打开运动模式，这得益于它现在匹配的这台1.6T的THP发动机，动力储备相当充沛，特别是低扭的输出。而且它还提供了三种模式，普通、节油和运动模式，特别在运动模式下动力响应非常积极，配备的爱信6AT变速箱也是十分高效的去换挡。

法国车的底盘也是非常有特点，至少我个人而言还比较喜欢这种，像“开船”但又跟美国车那种忽悠忽悠的感觉不太一样，所以法国车在底盘调校上也是有自己的心得，那这台C5 AIRCROSS底盘表现很厚重，也很有韧性。而且在车内隔音降噪的方面也做了很长足的进步和优化，确实你会觉得这一代法国车真的是在向德国人学习，当然这种学习是无可厚非的，毕竟德国车占领了更大的市场，而且它更获得中国消费者的认可。所以这样的改变我觉得对于法国人来说可能是非常困难的一点，但是他们做到了，确实还做的不错。

另外法国车还有一个特点，就是你在操作车内很多功能的时候，按键的位置比较另类。比如车门解锁，通常会在门边有一个开锁按钮，但是这台C5 AIRCROSS放在了中控台一个隐蔽的位置；再比如警示灯，它也是设定在了中控底下按钮的最左侧。但是反过来想，作为一个法国车车主，我就非常理解这一点，你一旦习惯了这样设定就会觉得很方便。

那么在空间上，这台C5 AIRCROSS包括前后排的整体舒适性表现如何？首先这台车的座椅支撑性表现不错，而且带有按摩功能，还包括了几种按摩的方式，需要提醒的是它开关的位置设定在了座椅上，需要仔细找找。这台车我们长途驾驶了这么久并不觉得疲惫，只是因为大雾霾的影响让我们不敢开窗户，不过好在它还有一个叫AQS空气净化的功能，虽然在车里面感觉不是那么的明显，但起码会让我们有种心理安慰。

这些就是我们对于这台雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，一千五百多公里的使用体会。总体而言，我觉得这一代的雪铁龙真的在很多方面有改进，既保留了法国车该有的特色，同时也往市场亲民的方向大大迈出了一步，所以我们非常认可这台车。如果你在考虑买一台SUV，从外观、尺寸、空间、配置，包括驾驶的感受来说，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS都是非常不错的选择。