这届微商不行 玛莎拉蒂再爆停产

最近，“微商”与“玛莎拉蒂”似乎非常有缘分。先是曝出国内某微商为了发展自己的下线，让朋友圈里的朋友以为她们发家致富，便特意打扮一下，跑到玛莎拉蒂4S店进行拍照，还特意制作了一块横幅。并在视频里面说道：“恭喜X总成功拿下玛莎拉蒂”，然后就直接离开，让销售独自一个在风中凌乱。

这个视频爆红网络后，甚至还有玛莎拉蒂的销售店面公开明码标价微商牌照的价格，确实让人感觉到哭笑不得，虽说广告宣传成分居多，但在整个2017年，玛莎拉蒂在中国，乃至全世界范围内，过得并不好。

近日，有外国媒体曝出，玛莎拉蒂再次停产，由于销售缓慢，尤其在中国市场销量一路暴跌，玛莎拉蒂自2017年12月15日至2018年1月15日将停产Ghibli和总裁两款轿车，在2017年12月20日至2018年1月15日停产Levante SUV，2017年12月20日至2018年1月8日停产GranTurismo和Grancabrio两款跑车。

这已经不是首次玛莎拉蒂传出停产计划了，此前备受期待的玛莎拉蒂首款SUV车型Levante在今年已停产2次。2016年上市的Levante在国内上市之初，曾凭借其相对入门的价格以及SUV的身份，一度受到了市场的追捧，甚至还出现了供不应求、加价提车的局面，短短一年光景，就已经出现滞销停产的情况，确实让人唏嘘不已。

值得注意的是，在今年广州车展上，玛莎拉蒂还专门针对国内市场发布了售价更低的　Levante经典版车型，变相拉低了Levante的价格，可以算是“官方降价”了，然而市场似乎并不买账。

我曾有幸试驾过Levante和总裁一段时间，深究其目前遇到窘况的原因，还是产品力以及质量口碑上的问题。目前玛莎拉蒂的主力车型基本上是分布在90万到200万这个区间，在这个领域，来自德国的竞争对手显然在实际产品力上显得更有优势，似乎玛莎拉蒂在它们面前好像仅仅只剩下“品牌逼格”以及“声浪动人”这些虚无缥缈的优势了。

当然最可怕的问题还是出现在质量和口碑上，设计上的不合理、做工问题、电子系统故障一直困扰着这个来自意大利的传奇运动品牌，在日渐成熟的中国市场，仅仅依靠“高贵的品牌血统”还能支撑多久？

据此前报道，Levante将会推出GTS高性能版。但最新消息显示，该款新车的投资已经暂停。

玛莎拉蒂的老板里德·比格兰德（Reid Bigland）表示，玛莎拉蒂目前没有计划推出比Levante更小一个级别的SUV车型。回应了之前有传言玛莎拉蒂将会基于阿尔法罗密欧Stelvio SUV打造一台全新的系列产品。

现有产品滞销，新款车型研发受阻，质量问题困扰，产品力跟不上竞争对手，玛莎拉蒂这次是真的摊上大事了。