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经常看汽车资讯的朋友们都知道，有不少文章都是吐槽汽车配置的，致使好多读者都认为花钱买配置是一件非常不理智的行为。其实网上说的那些所谓的“鸡肋”配置也不全对，好多都是因为车主们不会用而导致的，今天小编就为大家讲一讲这些所谓的“鸡肋”配置的正确用法。
车载导航
相信看过有关“鸡肋”配置文章的朋友们都知道，车载导航肯定都是排在前几位的。不少人都认为汽车自带的车载导航死板、数据落后、机动性差，觉得都没有手机的导航好用，以至于有好多人都不愿意为车载导航买单。
其实现在好多车载导航已经不是以前那种脱机工作的导航了，不少新车都搭载了高德地图车机版的专业导航系统，用户完全不用为导航的实用性而担心。再有用车载导航可使手机和车载导航各司其职，从而有效避免因用户接电话而使导航被迫中断现象的发生。
随着倒车影像的普及，不少消费者都觉得倒车雷达将要被淘汰了。因为倒车影像可以实时展示后方的情况，倒车雷达只会发出警报，其实根本不是这样的，在有些情况下，倒车雷达还是非常有必要的!
现在倒车影像产品质量参差不齐，有些车主在后期加装的倒车影像非常模糊，到了晚上根本看不清楚后方情况。而倒车雷达就不一样，它不受光线的局限，而且现在很多倒车雷达都具有距离语音报警系统，不再是简单的警报，其会自动计算车辆和障碍物位置，并以语音提示的方法向车主提示，让车主在倒车时做到心中有数。
发动机自动启停系统
现如今，不少车企为使得油耗数据更好看一点，都在自家的产品中加入了有助于节油的发动机自动启停系统，为此在售卖时也作为一个亮点向客户展示，宣称有了该系统油耗将减少xx%，不少消费者也都相信了商家的言论，为这项配置买了单。待把车开回家时，不少车主都发现开着发动机自动启停系统发动机会频繁的熄火/启动，联想到网上有关频繁启停发动机会对发动机和起动机造成损害的言论，使得车主们都不敢再开这项功能。
其实车主们大可不必为此担心，因为汽车发动机的磨损有80%以上来自冷启动时的瞬间，而自动启停工作的环境是热启动，只是在短暂停车时暂时关闭发动机，此时的发动机温度还很高，机油粘稠度较小，流动性较强，容易附着在零部件上，这时的磨损可以忽略不计。再有目前绝大多数汽车企业在推出自动启停装置时，也都做了充分的耐受试验，包括发动机点火开关、启动机等相关器件的开关使用次数，实际测试结果也远远高于正常的使用寿命，用户完全不用为发动机自动启停系统而担心。
编辑总结：小编提醒大家，不要过分的轻信于别人的言论，一切都还要以自己的实用感受为主。有关于这些配置也都是客观的看法，不同的人群可能也会有不同的感受，如果你有什么不同的看法或者还有其它补充，欢迎在下方评论哦!
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