你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

被智能互联包裹的荣威RX3到底有没有实力?

刚在11月广州车展前上市的荣威RX3仅用半个月时间就实现了销量超6000辆,订单破万的成绩,尽显爆款之势。优异的销量表现必须依赖强劲的产品和品牌实力,那么从出生就自带“实力派”光环的实力究竟如何呢?近日,车市特评就在前往道教圣地茅山的旅程中,深度感受了这款SUV的真正实力。

再见,来到茅山

初次见面,是在产品培训会后,而今天我们就开始了新车的试驾之旅。一排英姿飒爽的已蓄势待发,立体的车身线条,展翼格栅与大灯的一体式设计,让人感觉更动感;17寸双色轮毂也让车辆看起来更大气、豪华;个性化的“电吉他”尾灯,更充满了年轻与活力。

同时,长宽高为4408mm、1804mm和1651mm,轴距达到了2625mm,如此大尺寸、长也使得车内驾乘空间舒适,让我这个有着3尺1的大长腿小编可以舒舒服服坐于后排自由伸展;I-MAX全景天窗,开阔视界全景无垠,可以感受这两天茅山温暖的天气,接受阳光沐浴;内饰触手可及之处仅是皮质等软性材料包裹,让视觉与触觉融合,舒适更显时尚。

试驾,有乐趣又放心

本次车市特评团队试驾的是搭载了两套动力系统,其中18T车型采用上汽蓝芯SGE 1.3TDI涡轮增压双喷发动机+爱信全新第三代6AT变速箱的组合,能输出163马力最大功率和230牛米的最大扭矩。而1.6L车型则采用高能效的蓝芯NSE 1.6L新一代自然吸气+爱信CVT无级的组合,125,峰值扭矩158牛米。

这是首次有中国品牌紧凑型采用爱信CVT,也是国际一流品牌CVT首次进入12万主流区间。数据显示,这台CVT扭矩容量高达250牛米,相比同级主流CVT提升25%,更可靠耐用;传动效率达88%,并且采用与奥迪A6L相同的8档模拟变速,更添驾驶乐趣。

本次车市特评试驾的是1.6L排量,在进入主路时,脑袋再也不用歪来歪去观察两边情况,因为同级最小的3.2度A柱障碍角对视线的遮挡小了不少。过减速带时,车辆的悬挂可以很好吸收颠簸,方向盘、踏板也很轻盈,整车驾驶舒适性很不错。

在进入高速后,CVT动力衔接很快,从辅道进入主路整个提速过程非常平顺。变线超车时,能模拟8档的CVT迅速降档,整个超车过程也非常干脆,颇有一些驾驶乐趣。当以120km/h巡航时,发动机转速维持在2000rpm左右,高速行驶非常节油。

除了不错的动力表现,底盘悬架也令人印象深刻。在深藏于茅山森林里的绵延山路上,将挂进S档,持续地保持在更高转速区间,时刻为出弯加速做好准备,连续上坡弯道也毫无压力。

过弯时,支撑很好,侧倾不大,姿态保持很好,使得过弯更有信心。更让我印象深刻的是制动,进弯大力时,力非常均匀有力,点头现象也控制得不错。

当然作为主打年轻人用车,节油也非常重要。本次道路试驾,试驾团队还进行了一场节油测试。在一段近60公里的路程里(其中50公里左右高速路,10公里左右城市路),采用跳枪加油的方式计算平均油耗

令人惊奇的是,到达目的地加油站,本次试驾车队最佳成绩是4.33L/100km,总体算下来平均大约百公里4.8L。整个驾驶环节感受下来,动力良好、超低、表现平顺、调校也偏国人使用需求序贯,符合年轻群体的定位,在大三件上也具备了正面对抗合资的实力。

“斑马智行”很智能

本次的 实力除了以上几条以外还体现在第二天科技体验中,自去年推出荣威RX5以来,新推出的荣威车型都搭载了全球最领先的互联网汽车智能系统“斑马”,不错的使用体验也让互联网系统成为其金字招牌。

据了解,新版本的互联网系统“斑马”2.0正在公测,正式版全新系统也会于近期升级。体验前,先按照工作人员提示,提前用手机下载了互联网系统的专属软件——“斑马”App。

登录ID账号后,可以查看车辆当前位置,然后开始尝试各种远程控制,解锁上锁、开启空调、座椅加热等功能,可以说非常方便、实用。对于冬天来说,早上起床时,提前开启车内空调和,这样等你上车时就不用体验皮座椅的“冰爽”了。

全身黑科技,很不一般

对于喜欢拍照晒朋友圈的年轻人,还提供了智能硬件接入及分享功能,通过互联网系统连上无人机,在车内中控屏上,控制无人机起飞,选择“跟随”或者“环绕”,让无人机自动盘旋在车辆周围拍摄;也可升到高空,拍摄风景大片。同时,无人机拍摄的画面能实时传输到车内大屏上,从无人机视角看远处依山而建的九霄万福宫更为气势磅礴。

另外,运动相机拍摄也非常有意思,能同时连接4台运动相机,多角度记录充满乐趣的山路驾驶,并在车内8英寸屏幕实时呈现影像画面。不仅如此,它还能通过4G网络,实现一键分享,让朋友欣赏到你的“大作”。

另外,本次试驾中我们还体验到了带有自然语义识别技术的语音控制功能,开关天窗、调节空调温度、播放音乐和导航等诸多高频使用功能,都增强了驾驶便利性和安全性。由于体验的是新互联网系统,所以现在除了主驾驶席外,副驾乘客也能使用语音控制,系统会主动识别主副驾驶口令。

另一个小编很喜欢的随车功能是车车组队功能,这次编队试驾时,就使用了该功能,目的地是头车通过系统分享给其他车辆,相当方便。另外在车队里能通过抢麦进行语音交流。除了上面提到的这些,这套互联网系统还有智能导航、支付宝、在线娱乐等很多实用功能。

 不得不提的一点是,还承诺“基础服务、基本流量终身免费”,这相当于免去了远程车载服务每年近千元的服务费和通讯费,而且未来系统正式升级到斑马2.0后,还支持双向WiFi,这意味着不仅手机能用车载互联网系统的流量,车载互联网系统也能使用手机流量,对于手机流量过剩的用户就等于整个互联网系统使用全免费了。

车市特评试驾感受:

经过两天的试驾,我们可以看到在设计做工、动力操控、舒适安全等各方面都有出色表现,还拥有其他同级对手无法比拟的智能互联黑科技。

总的来说是一款非常有竞争力的车型,拥有同级车少有的全面性,再加上8.48万元 -13.08万元的市场售价,结合“基础服务、基本流量终身免费”等福利,将来也成为像大哥一样的“爆款”车型也很有可能。如果再成为中国市场上又一款月销过万的,请别惊奇。


标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外