2357
XC60坚持了原版引进，不加长，在空间上吃亏不少，所以要想销售数据变得好看一些，在价格上，那必须比XT5更大方一些。
文｜李金辉
每一位喜欢XC60这款车的朋友，都需要考虑两个问题:一是这款车是否值得买，二是这款车什么时间买最合适？
前一段时间吉利领克上市，和沃尔沃之间的姻亲关系，让这款车自带网红形象，同时变相的也提升了沃尔沃的热度。所以即便XC60并没有频繁带节奏，但上市时依然颇受媒体和车迷的关注，在众多明星轮流登台之后，沃尔沃终于给出了最终售价：36.99万——60.99万。长久的等待，让我邪恶的以为沃尔沃要把时间拖到2017年的岁末。
无论一台车多么出色，最终促使消费者买单的，还是价格。玛莎拉蒂之前就曾抱怨，我国开征的豪车税影响了其产品在国内的销售，导致厂家需要调整生产节奏。所以有了价格之后，我们就可以讨论第一个问题：这台车是否值得买？
在这个级别，消费者可以选择的产品不多。奔驰家的GLC，目前有了小幅优惠，但依然受到追捧；奥迪Q5濒临换代，靠着大幅优惠汹涌走量；凯迪拉克XT5尺寸更大，价格更低，所以也笼络了一大波消费者，在销量榜上排名靠前，另外就是国产不如进口的路虎发现神行。
这些对手的共性在于，都能给消费者比较强的豪华属性，凯迪拉克有美国总统站台，路虎的土豪气息更是扑面而来。
与之相反，沃尔沃在品牌属性的营造上，并不强调“富贵豪华”，而是更多的倾向于“生活无忧，事业有成”，这显然和其来自于瑞典的国民文化有关。所以是不是要买一台沃尔沃XC60，首先取决于消费者的价值理念，即你是否认同沃尔沃的企业价值。XC60的设计也体现了这一点，你可以看到精致，但是你看不到豪华，你能够享受生活的惬意，但你不会有生活的得意。
清楚了这一点，我们大致能够看清楚这款车的未来：XC60并不是一款被多数消费者相中的车，社会的喧嚣与浮躁，让多数人疯狂的追求货币价值，而非人生价值。选择沃尔沃，其实是选择了另一种生活，起码在现在看来，这并非主流。因此无论XC60定一个什么样的价格，都不会赢得多数潜在买家的青睐。
如果你认为自己适合沃尔沃，我们再来看一看这台车是不是值得你去选择。首先是全系标配了城市安全系统，紧急制动，偏离提醒，偏离保持等等，这也是沃尔沃的招牌：安全至上。而在T5车型上，则提供了自动驾驶辅助功能，首先是时速0——130公里范围内，可以实现自动驾驶功能，其次可以按照清晰的车道线行驶和自动转弯，这可比自适应巡航功能高级的多。简单的说，XC60的首要卖点是智能和安全，有多么安全？第一是时速50公里以下避免碰撞，第二是自动紧急避让功能，盲区和对向车道来车时，该系统可以协助司机躲避。
我觉着这符合“生活无忧，事业有成”的价值理念，安全才能无忧。
在动力搭配上，2.0T加8速变速箱并不特别，整台车和XC90共生于SPA模块架构，能兼容混合动力。SPA平台功能丰富，可拓展性强，这是它的优势。但优势也是劣势，什么都能做，意味着每一项都很难做到极限，全能型选手的单项成绩往往都不太出色。所以在行车动态上，我们很容易判断出其大概的水平，很难做到出类拔萃。
另外一个能支持上述判断的理由是，沃尔沃是一家小厂，在财力上不如奔驰宝马这般阔绰，这也是促使沃尔沃做兼容型平台的原因。很多时候，财力也决定了一款车最终的表现。只有像大众这般财大气粗的，才会有各式各样的平台。
不过没关系，XC60每个月如果能卖到3000台以上，我觉着沃尔沃就值得庆贺了，但或许主机厂的目标是5000台，因为XC60对沃尔沃太重要了，比XC40要更有价值。XC40除了面对BBA的同类产品之外，还要考虑一大票中级SUV的竞争，这也是Q3卖不过Q5的原因之一。
既然决定买了，那什么时间买最合适？
有一条放之四海而皆准的真理是，任何一台新车，最好等半年之后再买。有这么几个原因，首先是新车需要接受耐用度的检验，虽然上市之前都会有数十万公里的路测，但这依然不够。一般半年之后，这台车的各种瑕疵都会暴露出来，比如之前的本田CRV的刹车问题，这样的例子很多。所以等大多数问题暴露，并且得到主机厂的正确处理之后，才是买车的好时机。
其次，我们需要看一看这台车的受欢迎程度。一旦市场表现欠佳，半年后的市场终端就会有优惠放出来，多了不敢说，三万元还是有的。虽然3万款不是很多，但只要是自己的血汗钱，就会知道这3万块里有多少汗水。往往越是有钱人，越是在能节俭的时候节俭。你看，华为的任正非下了飞机都是排队等出租车，连首汽约车都舍不得用。
不过话说回来，XC60给的起步价还是稍微高了些，凯迪拉克XT5更大的尺寸，才给出不到36万的入门价。所以我们看到，XT5的销量确实不错，何况还有四五万的优惠。更大的空间，更低的价格，总是能打动不少买家的。XC60坚持了原版引进，不加长，在空间上吃亏不少，所以要想销售数据变得好看一些，在价格上，那必须比XT5更大方一些。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
