售价8.79万的中华V6能成为哈弗H6终结者吗？

2017年12月22日，华晨中华全新SUV车型——中华V6在北京正式上市， 1.5T匹配5挡手动、6挡手动或7挡双离合器三种变速箱共8款车型，售价区间8.79万-14.19万。中华V6是华晨中华与BMW、麦格纳合作的M8X模块化平台的首款车型。据悉，未来在该平台上还将开发出轿车和其他SUV车型。

外观采用全新设计语言，尺寸逼近中型SUV

中华V6的外观设计采用最新华晨中华家族式设计语言，直瀑式的中网与头灯融为一体，配合层次感分明的前保险杠，整体线条舒展又富有辨识度。车侧采用双腰线设计，花瓣式的多幅轮毂令人记忆深刻。身为一辆紧凑型SUV，中华V6的车身尺寸与同级别标杆车型相比堪称越级，这也成了这款车的一大卖点。除了迎合当下国内消费者“以大为美”的审美偏好，这样的设定对乘坐空间的贡献更是不言而喻的。

和棱角分明的外形一样，V6的中控也采用了大量折线设计，根据车型不同，该车提供了提供主驾驶电动座椅调节、前排座椅加热、外后视镜电动折叠、双区自动空调、360°影像系统、车内氛围灯、7寸TFT仪表盘等配置。

学习工业4.0，生产工艺水平有巨大飞跃

随着中国品牌集体在制造工艺和品牌溢价力上的大幅精进，作为中国品牌“元老”级的华晨中华自然也不会甘于落后。在德国的工业4.0制造理念基础上，华晨借助与宝马多年合作关系，打造了符合国家先进制造产业2025战略的智能制造工厂，利用“互联网+”先进技术开发出全新的模块化平台，曾获得获得“科尔尼”授予的“2017最佳工厂奖”。中华V6便成为该智能制造工厂的首批下线产品，使得华晨中华的生产工艺达到科技化、智能化、国际化水平，将机器人、智能设备和信息技术有效融合，确保了零缺陷生产，全面提升了产品的制造精度、品质和生产效率。

该智能制造工厂拥有世界领先的柔性生产线，实现了较高的自动化水平，获得了来自全球汽车上游供应商的支持。中华V6得益于宝马这样的合作伙伴，建立了符合宝马标准的质量管理体系PPQ1-10和零缺陷管理制度，并采用了宝马的VPS精益生产方式，反映到具体的感官感受方面，可以明显感觉到生产工艺水平得到了较大的提升。

Bri Air系统全系标配，智联科技提升用车品质

中华V6全系车型上标配了上尺寸为10.4英寸中控大屏幕车机，搭载搭载了自主开发的Bri Air智能车联网系统，除了蓝牙、手机互联、导航、Wi-Fi等常规功能，该系统也同样配备了基于科大讯飞技术的语音控制、APP远程控制等功能。此外，这块屏幕上分屏控制是一大优点，即可实现同时多任务处理，又通过一块屏幕尽可能避免了音响、空调等复杂的面板和物理按键，令整车中控设计简洁不少。

紧凑级SUV市场是目前竞争最激烈、二八分化最严重的市场，经过哈弗H6、长安CS75等车型的多年畅销，许多眼红利润的车企都一窝蜂地进入市场，目前已趋近于饱和，销售增速也开始明显放缓，在月销过两万的车型中，荣威RX5/长安CS75/吉利博越/传祺GS4综合实力都很强大，中华V6想一举翻盘逆袭车市还是颇有难度的。

华晨汽车销售公司副总经理杨晓忠在接受采访时表示：既然有多款自主品牌跻身两万辆俱乐部，那么更是说明这个紧凑级SUV市场的规模和潜力远超于相像，中华V6的机会还是有的。

动力方面，中华V6目前全系搭载一台代号为BM15TD的1.5T发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩220牛·米/1600-4000转，变速箱有6挡手动或来自菲亚特集团的7挡双离合器两种选择。显然，这样的动力配置以中华V6的体量而言并谈不上亮眼，经济平顺应该才是中华V6的调性。不过，似乎现在讨论中华V6的驾驶感受还为时尚早，具体还要等车威拿到试驾车之后才见分晓。

悬架方面，除了入门级的1.5T 手动都市型采用前麦弗逊独立悬架/后复合扭转梁非独立悬架，其余车型均采用前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架。毫无疑问，搭载独立后悬挂的车型在整体舒适性和高速稳定性方面势必具有更好的表现。

依照8.79万-14.19万的售价区间来看，中华V6将采用“以大欺小”的策略，采用“越级”策略来面对长安CS55、哈弗H2S等车型的潜在消费者，以这样来看，超越这些竞争对手，完全领先的尺寸，将成为许多消费者关注的焦点。

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