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能征服男人的只有这几款,如今有钱也难买到!

SUV大行其道的今天,厂家们推出的车型越来越多,让人眼花缭乱,正所谓长江后浪推前浪,一代新车胜旧车,有些车在过去虽然很经典,但是终究还是逃不过市场的洗礼,今天大咖就来跟大家聊一下一些已经停产停售的。经典是什么?书上说,它是最能表现本行业的精髓的、最具代表性的、最完美的作品,至于下面这几款,你们觉得哪款才能算经典呢?(车身尺寸取最新车型尺寸)

丰田FJ酷路泽

动力总成:4.0L+手动

尺寸:4670*1905*1830mm

轴距:2690mm

复古甚至有点呆萌的设计连女性用户也愿意去瞧瞧,每次在路上看到这样一个黄色、蓝色大家伙的时候都会忍不住多看几眼。加上硬派的性能,非承载式车身+适时四驱+后桥差速锁的配备让人无法小觑它的越野性能。它的底盘设计和普拉多基本相同,但是去掉了一些复杂的电子设备,因此相对于来说它要更简单更纯正一些。装备一台和相同的4.0升V6发动机,可是官方给出的汽油标号是97号,有点矫情。

当时在2006年推出的时候曾经引起过一时的轰动,但是很长一段时间过去了,它在设计和动力上都没有迎来多大的革新,加上城市大行其道和价格的下探,最终由于销量的问题,这位硬汉还是选择了退场。而它的竞争对手Jeep牧马人笑到了最后,其实这也跟Jeep多年来树立的硬派越野品牌形象有关,因为专注,所以在消费者眼里显得更专业,在硬派越野不如Jeep会讲情怀。

路虎 卫士

动力总成:2.4T+手动

尺寸:3922*1790*2018mm

:2360mm

这款生产了长达68年的传奇车型,路虎卫士在英国索利哈尔工厂正式宣布停产,该车型总共制造了2016933台。一直保留着最原始的机械结构,简单纯粹实现了最有效的耐用性和可靠性,出现问题故障的话也可以快速完成修理,但是由于安全和排放原因这辆经典壮汉就停产了。

从1990年之后在外观造型上基本就没有经过改动,这没啥,就是有人喜欢这硬派造型,不过它对动力系统有进行过更新,用过宝马的直列六缸发动机,也用过福特的直列四缸涡轮增压柴油机,可惜没有能见证到自主研发的Ingenium。不过用68年的时间打造了这个品牌,当然不会就这样放弃,在2018年还会推出全新的换代车型,恐怕那时候的已经不是现在的“”了。而且重生后的价格肯定也不会便宜,到那时候奔驰G终于又有了对手了,现在想买的话只能去买二手车呢。

悍马系列

动力总成:6.2L+自动(H2)

尺寸:5170*2063*2012mm

大咖点评:3117mm

在2010年,因为的母公司通用汽车遭遇到危机,这辆被称为“越野之王”的就被迫宣告停产。是应美国陆军需求开发的军用越野车,因为在海湾战争中表现出了出色的机动性和扩展能力而名声大噪。在海湾战争结束后的推出了民用版本的,好莱坞巨星施瓦辛格成为了它的首位车主。再到后来推出了更加豪华并且贴近民用的H2,2005年再次推出了缩小版的H3。虽然有很不错的性能表现,但是它的高油耗和高排放也是不得不面临的问题,这也是品牌被停产最关键原因。对于不用大咖多作介绍了,硬得不行,有钱人的玩意。

陆风X9

动力总成:2.0L/2.4L/2.5T+手动

尺寸:4420*1780*1820mm

:2330mm

可能大家对陆风这个品牌印象最深刻的还是那款“极光”X7吧,其实在早些年,在国产品牌里面它们家在越野方面的性能还是比较出众的,就是它们的首款车型,现在已经停产停售了。在当时国产品牌有这样的设计算是很大胆前卫了,而且内饰已经采用了现在流行的双色搭配,很年轻,配置在当时来说也一应俱全,看来国产车在配置上的优势多年来风雨不变。

采用的是柴油,柴油有着低速高扭的天生优势,独特的短加上不错的和四驱系统,所以是当时国产少有的越野利器,后来参加过很多越野挑战赛也有取得过一些成就,在车迷心中留下不错的印象。由于2002年的时候,车型对于市场来说还是一个新兴事物,销量不咋地。加上这样专门玩越野的已经不能满足偏向化的使用需求,后来也就没啥人买,退出市场是很自然的事。

长城赛弗

动力总成:2.2L+手动

尺寸:4860*1780*1820mm

:2615mm

说起,虽然不是一款历史很悠久的车型,不过这货开创了中国经济型的先河,彻底改变了中国人对的看法。在20世纪90年代末,在中国市场上的价格还比较高,均价在30-40万之间,为了生产一款中国人用的起的长城汽车决定进军经济型领域,价格低廉、性价比高是它最大的优势,真的让很多人都拥有了一台

上市后也火过,只是到了后期市场鱼龙混杂,各个厂家的产品质量良莠不齐,投诉事件也不断攀升,所以有的消费者开始对这类便宜的产生质疑。再到了后来就慢慢地淡出市场了,虽然它停产了但它算是很多人心目中的国产经济型鼻祖。并没有因为塞弗的停产而没落,由哈弗结过的接力棒,继续成为国产的领军队伍。


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