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前段时间宝能集团和观致的传闻，在汽车界里传的沸沸扬扬。不少媒体和业内人士都给出了自己的意见，从不同的角度来看两家企业的传闻。但始终还是捕风捉影，没有太多实质的证明来确定整个事件。
就算在长江产权交易所的官方网站上还有着“观致汽车有限公司转让25.5%股份挂牌转让公告”，但依然没能一锤定音。而就在12月21日，长江产权交易所发布了成交公告，奇瑞汽车挂牌转让的观致汽车25%股权，已经以16.25亿元的价格成交。当天下午，宝能、奇瑞汽车和观致汽车就联合宣布这一消息。
宝能的造车实业梦
宝能集团让普罗大众知道，应该都是在前海人寿收购万科股权的那场大战。并且在那次也让不少人看到了宝能的实力。目前这家集团旗下包括综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，是一家涵盖物业开发、综合金融、现代物流、文化旅游、高端制造、航空业务、民生服务七大核心板块的大型现代化企业集团。
自从收购万科失利后，宝能集团将目光放在汽车行业，继续冒泡圈地。之所以选择汽车产业作为新的发展方向，主要是始终认为实体经济是社会财富的直接创造者和源泉。同时，汽车产业是落实“中国制造2025”规划的战略支撑，是推动民族工业复兴的重要载体。
此次入股观致，是宝能进一步做大实业的具体举措。选择观致看重的是观致是有基础、有积淀、有潜力的中国汽车品牌。宝能集团相关负责人表示，经过研究和论证，宝能认为，当前，在燃油车仍有较大市场发展空间的情况下，新能源和智能化已经成为汽车产业发展的新趋势。而自主品牌的崛起，也成为了中国汽车产业的必然选择。
观致的新局面
观致诞生的时间其实已经有十年之久，而产品则是在2013年才正式上市，售价定在11.99万起。从定价来看也相当符合紧凑车的标准价格。虽有较为出色的产品品质，但销量却一直萎靡不振，甚至出现连年亏损的状况，可以说至今仍未能像其他合资品牌一样在中国市场站稳脚跟。
有声音认为观致未能站稳的原因在于产品价格高，但有观致汽车内部人员表示：“所谓的定价高其实都是表面原因，事实上，观致汽车不仅生不逢时，也遇人不淑。”观致汽车高层的“不作为”是观致10年来无法立足的重要原因，而奇瑞汽车对观致汽车的“袖手旁观”也让后者心有余而力不足。
宝能集团的入股和进驻，无疑是为观致诸如一支强心针。原因在于宝能集团的多个业务板块与汽车高度相关，可以与汽车制造形成协同效应。旗下的几家上市公司，在汽车零部件方面有较高的技术水平。韶能股份拥有生产汽车变速器零部件及总成的子公司，主要客户包括美国伊顿公司、比亚迪、广汽集团等。中炬高新不仅专业生产汽车精密锻件，还与国家高新技术绿色材料发展中心合作成立子公司，主要从事镍镉、镍氢系列电池产品，有着新能源汽车电池的核心技术。
三大股东的合力
宝能集团入股后，宝能持股51%成为第一大股东，奇瑞持股25%、Quantum（2007）LLC持股24%，形成三大股东的结构。作为新进场的股东而言，股东之一的奇瑞汽车是中国拥有自主品牌和核心技术的优秀民族企业。经过20多年的沉淀，奇瑞汽车已经具备优秀的技术团队、营销网络、产品梯队和国际化视野。
外方股东Quantum(2007)LLC具有广阔的国际化视野和强大的国际资源整合能力，宝能集团高度认可Quantum(2007)LLC为观致的发展所做出的贡献，相信其能够为观致国际化业务拓展持续提供有力支持。
而宝能将调动集团各个业务板块，为观致汽车带来全方位的资源支持，助力观致快速稳健发展。除了注入一定的资本外，如前面所言，集团各个业务板块可以给观致汽车带来客户、采购、销售网络、汽车金融、零配件生产等方面的协同效应。
由此可见，宝能这次入股观致让品牌不仅有了重新在市场活跃的资本与能力，并且将集团各个部分的大体方向也定了下来，三大股东注重不同的方向，共同合力令观致品牌站稳脚跟。一方面要坚持技术创新，提升燃油车型的竞争力；另一方面，要面向未来，不断推进新能源车战略。
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